重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_第七章 仿真结果后处理

第七章仿真结果后处理
第七章 仿真结果后处理

实例擒纵机构机构模拟 擒纵机构是机械表的心脏,擒纵轮带动 擒纵叉一擒一纵,完成锁接、传冲、释放 的动作,将动力传输给摆轮,由摆轮完成 时间的分配,达到调速的作用。可以说机 械表的准确与否与擒纵机构有最大的关联。 历史上早期的擒纵机构都是英国人发明 的,有丁字轮、工字轮等好几种。后来宝 玑发明了杠杆擒纵(既马式擒纵),如图 6.1。经过一些年的推广和使用,渐渐取代 了其他各种擒纵机构,成为所有表厂都使 用的一种标准擒纵机构
• 实例 擒纵机构机构模拟 • 擒纵机构是机械表的心脏,擒纵轮带动 擒纵叉一擒一纵,完成锁接、传冲、释放 的动作,将动力传输给摆轮,由摆轮完成 时间的分配,达到调速的作用。可以说机 械表的准确与否与擒纵机构有最大的关联。 • 历史上早期的擒纵机构都是英国人发明 的,有丁字轮、工字轮等好几种。后来宝 玑发明了杠杆擒纵(既马式擒纵),如图 6.1。经过一些年的推广和使用,渐渐取代 了其他各种擒纵机构,成为所有表厂都使 用的一种标准擒纵机构

摆轮 游丝 擒纵义 擒纵轮 机械手表中的擒纵机构 图6.1

同轴擒纵是乔治丹尼尔斯博士经过十五年 的研制发明的一种新型擒纵机构,图6.2 他的出发点是将擒纵轮与擒纵叉之间垂直 方向的摩擦变为平行方向的,摩擦的改变 使机械表传统的3-5年一次的保养洗油延 长至十年。同时因为同轴擒纵实现的基本 条件是螺丝调校摆轮和无卡度游丝,这样 令同轴擒纵机芯可以轻松获得天文台认证, 得以走时精准。同轴擒纵刚一推出表坛既 轰动,因为这是钟表界100多年以来第一次 有新的擒纵方式出现,结构几乎是完美的, 比起杠杆擒纵他是很先进的
• 同轴擒纵是乔治.丹尼尔斯博士经过十五年 的研制发明的一种新型擒纵机构,图6.2。 他的出发点是将擒纵轮与擒纵叉之间垂直 方向的摩擦变为平行方向的,摩擦的改变 使机械表传统的3-5年一次的保养洗油延 长至十年。同时因为同轴擒纵实现的基本 条件是螺丝调校摆轮和无卡度游丝,这样 令同轴擒纵机芯可以轻松获得天文台认证, 得以走时精准。同轴擒纵刚一推出表坛既 轰动,因为这是钟表界100多年以来第一次 有新的擒纵方式出现,结构几乎是完美的, 比起杠杆擒纵他是很先进的

+ + 图6.2 同轴擒纵机构原理探究看擒纵机构要重点看能量传冲的过程。 同轴擒纵机构传冲能量过程很复杂,但我们只需要了解两个环节就能看出其先进性
图6.2 同轴擒纵机构原理探究 看擒纵机构要重点看能量传冲的过程。 同轴擒纵机构传冲能量过程很复杂,但我们只需要了解两个环节就能看出其先进性

见图3:第一个过程是擒纵轮逆时针旋转,通过接触点A, 带动叉身顺时针运动,从而推动圆盘钉按箭头方向运动。 整个传冲过程是:从擒纵轮给叉身传能量,叉身再传给圆 盘钉,圆盘钉再传给摆轮,请注意接触点,这里几乎不存 在滑动摩擦的影响(实际上也存在一定微小距离的滑动摩 擦,只是微乎其微),而且受力方向几乎上是竖直方向上 的受力,传冲的效率高。 图3同轴擒纵能量第一次传递 图6.3
• 见图3:第一个过程是擒纵轮逆时针旋转,通过接触点A, 带动叉身顺时针运动,从而推动圆盘钉按箭头方向运动。 整个传冲过程是:从擒纵轮给叉身传能量,叉身再传给圆 盘钉,圆盘钉再传给摆轮,请注意接触点,这里几乎不存 在滑动摩擦的影响 (实际上也存在一定微小距离的滑动摩 擦,只是微乎其微) ,而且受力方向几乎上是竖直方向上 的受力,传冲的效率高。 图6.3

·见图4:第二个过程是主擒纵轮逆时针旋转,通过接触点B, 带动圆盘上的宝石按箭头方向运动。这个传冲的过程是直 接给圆盘传能量,圆盘传给摆轮。同样,几乎不存在滑动 摩擦的影响,而且受力方向几乎是竖直方向上的受力,传 冲效率高。我们把图6.3接触点局部放大看一下(见下图), 擒纵轮初与宝石接触点在A,然后主擒纵轮齿在发条传过 来的力矩的带动下,推动宝石向右运动,接触点达到B, 接着推动接触点到达C后分离,完成能量的传冲过程。在 这样一个过程中,明显可见是存在滑动摩擦的,摩擦的距 离是宝石尖端到B点距离的2倍,那么具体有长呢。通过计 算可得,对于一个30mm直径的擒纵轮,滑动接触距离不 超过百分之五毫米。而整个擒纵轮运行一周,所有滑动距 离之和也不超过1毫米,是远远小于杠杆式擒纵的摩擦距 离的
• 见图4:第二个过程是主擒纵轮逆时针旋转,通过接触点B, 带动圆盘上的宝石按箭头方向运动。这个传冲的过程是直 接给圆盘传能量,圆盘传给摆轮。同样,几乎不存在滑动 摩擦的影响,而且受力方向几乎是竖直方向上的受力,传 冲效率高。我们把图6.3接触点局部放大看一下 (见下图) , 擒纵轮初与宝石接触点在A,然后主擒纵轮齿在发条传过 来的力矩的带动下,推动宝石向右运动,接触点达到B, 接着推动接触点到达C后分离,完成能量的传冲过程。在 这样一个过程中,明显可见是存在滑动摩擦的,摩擦的距 离是宝石尖端到B点距离的2倍,那么具体有长呢。通过计 算可得,对于一个30mm直径的擒纵轮,滑动接触距离不 超过百分之五毫米。而整个擒纵轮运行一周,所有滑动距 离之和也不超过1毫米,是远远小于杠杆式擒纵的摩擦距 离的

图4同轴擒纵能量第二次传递 图6.4 图6.5
图6.4 图6.5

同轴技术也并非完美,它的问题就是两次传递能 量的方式不同,途径也不同,可能会造成向左和 向右的摆幅不一致。这是设计上的原因,只能通 过提高工艺去改进,无法彻底解决,尽管如此, 它还是比杠杆式的要高效,精准,耐用 同轴技术再完善理想和现实总是会有差距的, 同轴技术也并非完美,它的问题就是两次传递能 量的方式不同,途径也不同,可能会造成向左和 向右的摆幅不一致。这是设计上的原因,只能通 过提高工艺去改进,无法彻底解决
• 同轴技术也并非完美,它的问题就是两次传递能 量的方式不同,途径也不同, 可能会造成向左和 向右的摆幅不一致。 这是设计上的原因,只能通 过提高工艺去改进,无法彻底解决,尽管如此, 它还是比杠杆式的要高效,精准,耐用。 • 同轴技术再完善 理想和现实总是会有差距的, 同轴技术也并非完美,它的问题就是两次传递能 量的方式不同,途径也不同, 可能会造成向左和 向右的摆幅不一致。 这是设计上的原因,只能通 过提高工艺去改进,无法彻底解决

按次数下载不扣除下载券;
注册用户24小时内重复下载只扣除一次;
顺序:VIP每日次数-->可用次数-->下载券;
- 重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_第一章 运动与动力仿真基础理论.ppt
- 重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_ADAMS——虚拟样机技术入门与提高.ppt
- 重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)第二篇 纵向动力学.pdf
- 重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)第三篇 侧向动力学.pdf
- 重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)第一篇 垂向动力学.pdf
- 重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)概论和基础理论(主讲:赵树恩).pdf
- 重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)充气轮胎动力学.pdf
- 重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)汽车动力学(汽车空气动力学).pdf
- 重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)汽车振动与噪声(NVH)测试与分析.pdf
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)模块四 企业层制造系统.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)模块六 制造系统典型的评价分析方法-AHP.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)模块五 制造系统总体决策框架模型及综合评价.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)模块二 产品系统的优化技术与方法(产品开发).ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)模块三 车间级制造系统.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)模块七 典型制造系统(汽车制造).ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)模块一 制造系统工程概述.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)09 模糊综合评判法.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)08 灰色关联法及其应用.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)07 制造系统的典型评价方法.ppt
- 重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)06 典型制造系统——汽车制造系统.ppt
- 重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_第三章 虚拟样机几何建模.ppt
- 重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_第二章 ADAMSView建模相关技术.ppt
- 重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_第五章 运动与动力仿真实例.ppt
- 重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_第六章 SolidWorks及COSMOSMotion机械仿真.ppt
- 重庆理工大学(重庆工学院):《机构运动与动力仿真》PPT教学课件_第四章 样机的参数化分析与优化(ADAMS参数化建模及优化设计).pptx
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)测量工具认识实验指导书.doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)开放实验(几何作图——产品创新设计绘图).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)开放实验(图样画法——徒手绘制创新设计构型图样).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)开放实验(机器测绘——分项目组进行装配体测绘).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)开放实验(虚拟现实设计与创新设计).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)开放实验(虚拟现实观摩与设计).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)计算机绘图开放实验(二维零件图绘制).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)计算机绘图开放实验(三维零件模型构建).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)计算机绘图开放实验(三维装配模型构建).doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)双语工程制图测绘大作业任务书.doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(实验指导)双语工程制图测绘大作业指导书.doc
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(上机指导)第01章 AutoCAD基础知识.ppt
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(上机指导)第02章 基本绘图(绘图基础).ppt
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(上机指导)第03章 绘图辅助工具.ppt
- 深圳大学:《工程制图》精品课程教学资源(上机指导)第04章 图层、线型、颜色.ppt