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呼和浩特职业学院:《电力机车制动机》课程教学资源(PPT课件)模块二 机车制动力的产生

文档信息
资源类别:文库
文档格式:PPT
文档页数:25
文件大小:284KB
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内容简介
呼和浩特职业学院:《电力机车制动机》课程教学资源(PPT课件)模块二 机车制动力的产生
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融糊 ngibecens

模块二机车制动力的产生 机车制动装置包括3个部分 机车制动机 基础制动装置 手制动机 Communication Skills

Communication Skills 2 模块二 机车制动力的产生 机车制动机 基础制动装置 手制动机 机车制动装置包括3个部分

基础制动装置的任务是: #产生并传递制动原力 #将制动原力放大一定的倍数 #保证各闸瓦有较一致的闸瓦压力 Communication Skills

Communication Skills 3 产生并传递制动原力 将制动原力放大一定的倍数 保证各闸瓦有较一致的闸瓦压力 基础制动装置的任务是:

项目一基础制动装置的组成 一、基础制动装置的组成 制动缸 制动传动装置 闸瓦装置 闸瓦间隙调整装置 Communication Skills

Communication Skills 4 项目一 基础制动装置的组成 制动缸 制动传动装置 闸瓦装置 闸瓦间隙调整装置 一、基础制动装置的组成

项目一基础制动装置的组成 二、基础制动装置的布置形式 单侧制动式(单侧闸瓦式) 双侧制动式(双侧闸瓦式) Communication Skills

Communication Skills 5 项目一 基础制动装置的组成 单侧制动式(单侧闸瓦式) 双侧制动式(双侧闸瓦式) 二、基础制动装置的布置形式

项目二单元制动器的结构和作用原理 一、概述 SS系列电力机车的基础制动装置均采用独 立箱式单元制动器,它是以制动器箱体为 基础,将制动缸、,制动传动装置和闸瓦间 隙调整装置安装于箱体内侧,闸瓦装置安 装于箱体外侧的一种基础制动装置,.因而 又称为单缸制动器。 Communication Skills

Communication Skills 6 项目二 单元制动器的结构和作用原理 SS系列电力机车的基础制动装置均采用独 立箱式单元制动器,它是以制动器箱体为 基础,将制动缸、制动传动装置和闸瓦间 隙调整装置安装于箱体内侧,闸瓦装置安 装于箱体外侧的一种基础制动装置,因而 又称为单缸制动器。 一、概 述

项目二单元制动器的结构和作用原理 主要由制动缸、杠杆传动系统、闸瓦间隙 自动调整器和闸瓦装置组成。其特点是将 制动单元各部件分别安装于箱体内外,对 精密部件实行全密封,以提高可靠性。 Communication Skills

Communication Skills 7 项目二 单元制动器的结构和作用原理 主要由制动缸、杠杆传动系统、闸瓦间隙 自动调整器和闸瓦装置组成。其特点是将 制动单元各部件分别安装于箱体内外,对 精密部件实行全密封,以提高可靠性

项目二单元制动器的结构和作用原理 二、2.85×7单缸制动器 2.85×7单缸制动器的构造如下图 Communication Skills

Communication Skills 8 项目二 单元制动器的结构和作用原理 2.85×7单缸制动器的构造如下图: 二、2.85×7单缸制动器

B-B R625 489 22 至轮对轴线1035 23 24 3 26 Commur 333231302928

Communication Skills 9

项目二单元制动器的结构和作用原理 ●2.85×7单缸制动器的组成 制动缸(由制动缸活塞、活塞杆、园锥弹簧或称缓解弹 簧、及缸体组成)· 制动杠杆(用于传递、放大制动缸产生的制动原力) 闸瓦间隙调整器(自动减小过大的闸瓦间隙) 闸瓦装置(由闸瓦托、闸瓦托杆、·闸瓦签、闸瓦定位弹 簧及闸瓦组成): Communication Skills 10

Communication Skills 10 项目二 单元制动器的结构和作用原理 制动缸(由制动缸活塞、活塞杆、园锥弹簧或称缓解弹 簧、及缸体组成) 制动杠杆(用于传递、放大制动缸产生的制动原力) 闸瓦间隙调整器(自动减小过大的闸瓦间隙) 闸瓦装置(由闸瓦托、闸瓦托杆、闸瓦签、闸瓦定位弹 簧及闸瓦组成) ●2.85×7单缸制动器的组成

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