《汽车维修》课程教学资源（PPT课件讲稿）汽车制动系统的故障诊断

汽车制动系统的故障诊断 教学目标 1、掌握液压和气压制动系常见故障的 故障现象、故障的主要原因及处理方法。。。。 和诊断方法 2、掌握液压和气压制动系的维修方法 3、了解最新的故障诊断设备和方法

汽车制动系统的故障诊断 教学目标 1、掌握液压和气压制动系常见故障的 故障现象、故障的主要原因及处理方法 和诊断方法 2、掌握液压和气压制动系的维修方法 3、了解最新的故障诊断设备和方法

汽车制动系统的故障诊断 制动系包括四个组成部分:供能装置 (包括供给、调节制动所需能量以及改。0 善传能介质状态的各种部件)、控制装°。。 置(踏板机构)、传动裝置和制动器

汽车制动系统的故障诊断 制动系包括四个组成部分：供能装置 （包括供给、调节制动所需能量以及改 善传能介质状态的各种部件）、控制装 置（踏板机构）、传动装置和制动器

●●● ●●●● 液压制动系 ●●●●● ●●●● ●●●●● ●●●● ●●●● 23 人、12 通发动机进气管 图347液压制动系的一般组成(红旗CA7220), 1—右前轮缸;2—储液罐;3—制动主缸;4-真空伺服气室;5控制阀; 6—制动踏板机构;

液压制动系 图3.47 液压制动系的一般组成（红旗CA7220）， 1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀； 6—制动踏板机构；

●●● 气压制动系 ●●●● ●●●●● ●●●● ●●●●● ●●● 3456 10 1213 16 15 善— 供能管路 后制动促动管路 前制动促动管路 以挂车制动管路 气压制动系一般组成(解放CA1091) 1—空气压缩机;2—前制动气室;3—放气阀;4—湿储气筒;5安全阀;6一三通管 7一管接头;8—储气筒;9—单向阀;10一挂车制动阀;11—后制动气室;12—分离开关; 13一连接头;14—串列双腔式制动阀;15气压表;16气压调节器

气压制动系 气压制动系一般组成（解放CA1091） 1—空气压缩机；2—前制动气室；3—放气阀；4—湿储气筒；5—安全阀；6—三通管； 7—管接头；8—储气筒；9—单向阀；10—挂车制动阀；11—后制动气室；12—分离开关； 13—连接头；14—串列双腔式制动阀；15—气压表；16—气压调节器

●●● 驻车制动系 ●●●● ●●●●● ●●●● ●●● ●● 3●● 驻车制动系一般组成 1—驻车制动手柄;2—驻车制动拉索;3—摆臂;4—-凸轮轴;5一滚轮; 6—制动蹄;7—摇臂

驻车制动系 驻车制动系一般组成 1—驻车制动手柄；2—驻车制动拉索；3—摆臂；4—凸轮轴；5—滚轮； 6—制动蹄；7—摇臂

●●● ●●●● ●●●●● 液压制动系故障诊断与维修 ●●●● ●●●●● ●●●● 液压制动系常见故障主要包括: ●制动不灵 ●制动失效 ●制动拖滞 ●制动跑偏

液压制动系故障诊断与维修 液压制动系常见故障主要包括： ⚫ 制动不灵 ⚫ 制动失效 ⚫ 制动拖滞 ⚫ 制动跑偏

●●● ●●●● ●●●●● ●●●● 制动不灵 ●●●●● ●●●● 1、故障现象 汽车行驶中制动时,驾驶员感到减速度小;汽 车紧急制动时,制动距离长

制动不灵 1、故障现象 汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；汽 车紧急制动时，制动距离长

●●● 2、故障主要原因 ●●●● ●●●●● ●①制动管路中有空气,或油管凹瘪,软管老化 ●●●● ●●●●● 发胀,内孔不畅通或管路内壁积垢太厚,应予 ●●●● 排气、清洁或更换。 ●②储液罐制动液不足或变质,应使用规格正确的制动液 并调整到规定高度。 ③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚, 应予更换 ●④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油,应予检査 排除 ●⑤制动鼓磨损过甚,或制动间隙调整不当,应予更换或 调整。 ●⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧 力太小,或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯 通小孔堵塞,应予调整、清洁或更换

2、故障主要原因 ⚫ ①制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、 发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚，应予 排气、清洁或更换。 ⚫ ②储液罐制动液不足或变质，应使用规格正确的制动液 并调整到规定高度。 ⚫ ③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚， 应予更换。 ⚫ ④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油，应予检查 排除。 ⚫ ⑤制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当，应予更换或 调整。 ⚫ ⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧 力太小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯 通小孔堵塞，应予调整、清洁或更换

●●● ●●●● ●●●●● ●●●● ●●●●● ●●●● ⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀, 应予更换。 ⑧制动器摩擦片(制动盘)与制动鼓(制动钳) 的接触面积太小,制动蹄摩擦片质量欠佳或使 用中表面硬化、烧焦、油污,铆钉头外露,应 予磨削、修理或更换。 ⑨增压器、助力器效能不佳或失效,应予修理 或更换。 ●⑩制动踏板自由行程太大,应予调整等

⚫ ⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀， 应予更换。 ⚫ ⑧制动器摩擦片（制动盘）与制动鼓（制动钳） 的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使 用中表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露，应 予磨削、修理或更换。 ⚫ ⑨增压器、助力器效能不佳或失效，应予修理 或更换。 ⚫ ⑩制动踏板自由行程太大，应予调整等

●●● ●●●● 3、故障诊断 ●●●●● ●●●● ●●●●0 制动不灵 ●●● ●● 制动踏板自由行程过大是 动踏板自由行程是否太大? 制动器制动间隙过大L是 制动器制动间隙是否太大? 制动液不足L是。制动主缸储油罐液面是否太低y 管接头松动; 油管破损; 是 管路中是否有漏油现象 主缸或轮缸磨损 制动系中有空气;是。连续踩几脚制动踏板是否升高 刚动器效能不良 管路不畅 否 制动液粘度太大 制动主缸旁通孔或活塞前端贯通孔堵塞; 制动主缸皮碗发胀; 制动主缸阀门不密封; 制动主缸通气不畅

3、故障诊断