《船舶柴油机》第三章 燃油的喷射与燃烧（3.6）柴油机的排气污染与净化

Epee- 第六节柴油机排气污染与净化 、《MARP0L73/78公约》及我国对船 用柴油机排放限制的规定; 二、柴油机排气污染物及其危害; 三、排气污染物生成机理及控制措施

第六节 柴油机排气污染与净化 • 一、《MARPOL73/78公约》及我国对船 用柴油机排放限制的规定； • 二、柴油机排气污染物及其危害； • 三、排气污染物生成机理及控制措施

Epee- QMC 一、《MARP0L73/78公约》及我国对船用柴油 机排放限制的规定; 1我国规定: 当pe>300kpa时,在ge至214g/(Kwh)时, Nx至298g/(Kwh); 当214g/(Kwh)ge268g/(Kwh)时, 14g/(Kwh)至N0x至25g/(Kwh); 当ge>268g/(Kwh)时,Nx至11g/(Kwh)

• 一、《MARPOL73/78公约》及我国对船用柴油 机排放限制的规定； • 1·我国规定： • 当pe﹥300kpa时，在ge≦214g/（Kw·h)时， NOx ≦ 298g/（Kw·h)； • 当214g/（Kw·h) ≦ge≦268g/（Kw·h)时， 14g/（Kw·h) ≦ NOx ≦ 25g/（Kw·h)； • 当ge﹥268g/（Kw·h)时，NOx ≦ 11g/（Kw·h)；

Epee- QMC 2·《MARP0L公约规定》(自2000年1月1日起: 一关于对N0x的规定〔P>130kw) 当n200min时,N0x<984g/ (Kwh〕;

• 2·《MARPOL公约规定》（自2000年1月1日起： • －关于对NOx的规定〔P﹥130kw） • 当n﹤130r/min时， NOx﹤17 g/（Kw·h)； • 当130r/min ﹤n≦2000r/min时， 9·84 g/ （Kw·h〕 ﹤ NOx ≦ 17 g/（Kw·h 〕 ； • 当n﹥2000r/min时， NOx ﹤ 9·84 g/ （Kw·h〕；

Epee- QMC 关于对Sox的规定 燃油中硫分≤15%(波罗的海及S0x控 制区〕; 通常,燃油中硫分≤4·5%(其他非上述 区域〕

• －关于对Sox的规定： • 燃油中硫分≦1·5％（波罗的海及SOx控 制区〕； • 通常，燃油中硫分≦4·5％（其他非上述 区域〕

Epee- QMC 二、排气污染物及其危害 废气有害成分 无害成分:空气、02、H2、N2(完 全燃烧物〕; 有害成分:0、NO2、HC、S02、臭氧 和微粒

• 二、排气污染物及其危害 • 1、废气有害成分 • －无害成分：空气、CO2、H2O、N2（完 全燃烧物〕； • －有害成分：CO、NOX、HC、SO2、臭氧 和微粒

Epee- QMC 2、排放物的危害 1)微粒物质:黑烟、蓝烟、白烟 黑烟是由于不完全燃烧生成的碳烟, 影响视线和呼吸。 蓝烟和白烟都是在柴油机启动和低负 荷时,燃油和润滑油的微粒。同时伴有 中间生成物,有臭味与刺激性。蓝烟颗 粒直径1微 米

• 2、排放物的危害 • 1）微粒物质：黑烟、蓝烟、白烟。 • －黑烟是由于不完全燃烧生成的碳烟， 影响视线和呼吸。 • －蓝烟和白烟都是在柴油机启动和低负 荷时，燃油和润滑油的微粒。同时伴有 中间生成物，有臭味与刺激性。蓝烟颗 粒直径﹤0·5微米，白烟颗粒直径﹥1微 米

Epee- QMC 2)NOx:NO、NO2 ·-No:危害不大,高浓度时造成中枢神 经障碍; N02:剧毒。 °3)HC 大部分对人体影响不明显,部分为致 癌物质,是形成光化学烟雾主要物质, 形成的臭氧危害较大

• 2）NOX：NO、NO2 • －NO：危害不大，高浓度时造成中枢神 经障碍； • － NO2 ：剧毒。 • 3）HC • －大部分对人体影响不明显，部分为致 癌物质，是形成光化学烟雾主要物质， 形成的臭氧危害较大

Epee- QMC 4)0 有毒,可使人窒息,在满负荷和低负 荷时排放较多。 5)S0 有刺激性、易形成酸雨 6)臭气 -03、NO2等,不完全燃烧产物

• 4）CO • －有毒，可使人窒息，在满负荷和低负 荷时排放较多。 • 5）SO2 • －有刺激性、易形成酸雨。 • 6）臭气 • －O3、NO2等，不完全燃烧产物

Epee- QMC 三、污染物形成机理及控制措施 1、机理(略〕 2、控制措施 1)前处理 预处理燃油和空气。如去硫、去芳香 烃、精细滤器、乳化、磁化、放添加剂、 对空气喷水、废气再循环等

• 三、污染物形成机理及控制措施 • 1、机理（略〕 • 2、控制措施 • 1）前处理 • －预处理燃油和空气。如去硫、去芳香 烃、精细滤器、乳化、磁化、放添加剂、 对空气喷水、废气再循环等

Epee- QMC 2)后处理 水洗法、静电除尘法、微粒过滤法、催化 反应法。 3〕机内处理 推迟喷油、适当提高喷油速率 研制和使用低污染燃烧室 增加空气中冷 提高喷射质量,保证良好混合。 一可变控制机构和微机进行最隹控制

• 2）后处理 • －水洗法、静电除尘法、微粒过滤法、催化 反应法。 • 3〕机内处理 • －推迟喷油、适当提高喷油速率。 • －研制和使用低污染燃烧室。 • －增加空气中冷。 • －提高喷射质量，保证良好混合。 • －可变控制机构和微机进行最佳控制