青岛远洋船员职业学院（青岛远洋船员学院）：《船舶柴油机》课程教学资源（PPT课件）第八章 柴油机的调速装置（8.2）调速器的性能指标

第二节调速器的性能指标 per 1调速器的静态指标 QMC 1)稳定调速率δ2(速度降 speed drop;静速 差) (1)定义:当操纵手柄在标定供油位置时, 最高空载转速与标定转速之差同标定转速比 值的百分数,即 (nomax-nb)/ nb*100% (2)作用:衡量调速器的准确性,其值愈小 表示调速器的准确性愈好 (3)我国规定:船用主机应不超过10%;交 流发电柴油机应不超过5%

第二节调速器的性能指标 1调速器的静态指标 1）稳定调速率δ2（速度降speed drop；静速 差） （1）定义：当操纵手柄在标定供油位置时， 最高空载转速与标定转速之差同标定转速比 值的百分数，即 δ2= （n0max-nb）/ nb*100% （2）作用：衡量调速器的准确性 ，其值愈小 表示调速器的准确性愈好 （3）我国规定：船用主机应不超过10％；交 流发电柴油机应不超过5％

per QMC (转速比 减去100%负荷 (增加100 t(时间) 图8-3调速过程的转速变化

per 2)转速波动率Φ或转速变化率ψ QMC (1)转速波动率 ①定义:柴油机在稳定运转时转速变化的 程度 ②柴油机回转力矩不均匀引起 (2)转速变化率:表征转速变化的大小 (3)要求:标定工况时Φ≤(0.25-0.5) %;ψ≤(0.5-1)%

2）转速波动率Φ或转速变化率ψ （1）转速波动率 定义：柴油机在稳定运转时转速变化的 程度 柴油机回转力矩不均匀引起 （2）转速变化率：表征转速变化的大小 （3）要求：标定工况时Φ（0.25－0.5） ％； ψ （0.5－1）％

per 3)不灵敏度E QMC (1)E=(n2-n1)/nn*100% (2)表征调速器动作灵敏性,即转速变化 量足够大时调速器才能起作用的性能参数 (3)要求:一般规定标定转速时不灵敏度 不超过1.5~2%;最低转速时不超过10~13%

3)不灵敏度ε （1）ε =(n2-n1 )/nm*100% （2）表征调速器动作灵敏性，即转速变化 量足够大时调速器才能起作用的性能参数 （3）要求：一般规定标定转速时不灵敏度 不超过1.5～2%;最低转速时不超过10～13%

per 2.动态指标 QMC 动态指标评定调速系统过渡过程的性能,即稳 定性,一般采用: 1)瞬时调速率61 (1)定义:柴油机突加(或突卸)全负荷后的最小 (最大)转速与负荷改变前的转速之差同标定转速 之比值的百分数,即 51(突卸)=(nmx-nb)/n*100% 51(突加)=( mIn Omax )/n*100% (2)我国规定:发电柴油机δ1(突加)+10%

2.动态指标 动态指标评定调速系统过渡过程的性能，即稳 定性，一般采用： 1)瞬时调速率δ1 （1）定义：柴油机突加（或突卸)全负荷后的最小 (最大)转速与负荷改变前的转速之差同标定转速 之比值的百分数，即 δ1(突卸)=(nmax-nb)/nb*100% δ1(突加)=(nmin-n0max)/nb*100% （2）我国规定：发电柴油机δ1(突加) ≯ 10％

per 2)稳定时间ts QMC (1)表示过渡过程的长短,越短说明调速 器的稳定性越好 (2)我国规定:交流发电柴油机t。≯5s

2)稳定时间ts （1）表示过渡过程的长短，越短说明调速 器的稳定性越好 （2）我国规定: 交流发电柴油机ts ≯5s