私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（试卷习题）练习3 电控燃油喷射系统

汽车电控技术精品课程 练习题3电控燃油喷射系统 一、填空题 1.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 两 种方式。 2.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油 器的喷射顺序又可分为同时喷射：」 3.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 :L型两种。 4.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 系统和闭环控制系 统。 5.电控燃油喷射系统的功能是对」 、加速、怠速 及燃油泵进行控制。 10.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于」 11.燃油滤清器的作用是滤除燃油中的杂质和水分，」 12.更换燃油滤清器时，应首先释放 14.节气门位置传感器有 、开关量输出两种形式。 15.电控燃油喷射系统按喷射位置分为进气管喷射、 二、选择题 1、闭环控制系统将()信号通过反馈环节与()信号进行比较，从而修 正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A.输入与输入 B.输入与输出 C.输出与输入 2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是()。 A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻 3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表()。 A.具有高阻抗B.具有低阻抗 C.测量精确 4、属于质量流量型的空气流量计是()。 A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式 5、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于()。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 1/2

汽车电控技术精品课程 1 / 2 练习题 3 电控燃油喷射系统 一、填空题 1. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 ； 两 种方式。 2. 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油 器的喷射顺序又可分为同时喷射； ； 。 3. 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 ；L 型两种。 4. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 系统和闭环控制系 统。 5. 电控燃油喷射系统的功能是对 、 、加速、怠速 及燃油泵进行控制。 10. 当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于 。 11. 燃油滤清器的作用是滤除燃油中的杂质和水分， 。 12. 更换燃油滤清器时，应首先释放 。 14. 节气门位置传感器有 、开关量输出两种形式。 15. 电控燃油喷射系统按喷射位置分为进气管喷射、 。 二、选择题 1、闭环控制系统将（ ）信号通过反馈环节与（ ）信号进行比较，从而修 正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A.输入与输入 B.输入与输出 C.输出与输入 2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ）。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确 4、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。 A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式 5、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度

汽车电控技术精品课程 6、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵()。 A.持续运转B.不运转C.运转10s后停止D.运转2s后停止 7、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力()。 A.提高B.降低C.保持不变D.以上都不正确 8、在MPI(多点汽油喷射系统)中，汽油被喷入()。 A.燃烧室内B.节气门后部C.进气歧管D.进气道 9、对喷油量起决定性作用的是()。 A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器 10、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()。 A.针阀升程 B.喷孔大小 C.内外压力差 D.针阀开启的持续时间 三、判断题 1.EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。() 2.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。() 3当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。() 4.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。() 5.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。() 6.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。() 7.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相 同。() 8.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。 () 9.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。() 10.发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。() 四、问答题 1.简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？ 2.什么情况下ECU执行断油控制？ 3.ECU如何确定起动工况，起动是如何控制喷油量？ 4.如何检测喷油器？ 2/2

汽车电控技术精品课程 2 / 2 6、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ ）。 A．持续运转 B．不运转 C．运转 10s 后停止 D．运转 2s 后停止 7、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ ）。 A．提高 B．降低 C．保持不变 D．以上都不正确 8、在 MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。 A．燃烧室内 B．节气门后部 C．进气歧管 D．进气道 9、对喷油量起决定性作用的是( )。 A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．节气门位置传感器 10、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。 A．针阀升程 B．喷孔大小 C.内外压力差 D．针阀开启的持续时间 三、判断题 1. EFI 系统能实现混合气浓度的高精度控制。（ ） 2.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ） 3 当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（ ） 4. 光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（ ） 5. 电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（ ） 6. 微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（ ） 7.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相 同。（ ） 8. 电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。 （ ） 9. 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（ ） 10. 发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。（ ） 四、问答题 1.简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？ 2.什么情况下 ECU 执行断油控制? 3.ECU 如何确定起动工况，起动是如何控制喷油量？ 4.如何检测喷油器？