私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（PPT课件）第9章 柴油机电控喷油技术

第九漳柴油机电控愤油技术 。9.1概述 。9.2高压共轨式柴油喷射系统的组成 。9.3高压共轨式柴油喷射系统主要组件的 结构与工作原理 。9.4高压共轨式柴油喷射系统的控制过程 。9.5高压共轨式柴油喷射系统的故障诊断 主进德龙

第九章 柴油机电控喷油技术  9.1 概述  9.2 高压共轨式柴油喷射系统的组成  9.3 高压共轨式柴油喷射系统主要组件的 结构与工作原理  9.4 高压共轨式柴油喷射系统的控制过程  9.5 高压共轨式柴油喷射系统的故障诊断 主讲：丘德龙

9.1、概述 9.1.1柴油机电控技术的发展史 。 1893年2月23日，德国人鲁道夫·狄塞尔博士(Rudolf Diesel)发明了柴油发动机 。柴油机电子控制技术始于20世纪70年代 。20世纪80年代，微型计算机代替模拟控制电路，利用电磁 阀作为控制器控制喷油 。1990年，电装公司推出配装ECD-U2型高压共轨式电控柴 油喷射系统的柴油机，这是最早定型的高压共轨式电控柴 油喷射系统 。1997年，博世公司研制电控高压共轨系统 2002~2003年，研制成功利用压电晶体控制液压祠服机构 的第二代电控喷油器 经品 主讲丘德龙列

9.1、概述 9.1.1 柴油机电控技术的发展史  1893年2月23日，德国人鲁道夫·狄塞尔博士（Rudolf Diesel）发明了柴油发动机  柴油机电子控制技术始于20世纪70年代  20世纪80年代 ,微型计算机代替模拟控制电路，利用电磁 阀作为控制器控制喷油  1990年，电装公司推出配装ECD-U2型高压共轨式电控柴 油喷射系统的柴油机，这是最早定型的高压共轨式电控柴 油喷射系统  1997年,博世公司研制电控高压共轨系统  2002~2003年，研制成功利用压电晶体控制液压伺服机构 的第二代电控喷油器 主讲：丘德龙

9.1.2、柴油机电控技术的分类 。按控制方式可分为 。1、位置控制式柴油喷射系统 ECU 电子调速器 基本喷油量 齿杆或滑套 输出 加速踏板 目标位移量 回路 电磁执行机构 喷油刻 位置传感器 齿杆或滑套 齿杆或滑套 实际位移量 位置传感器 ROM 发动机 发动机转速 传感器 转速传感器 充德龙

9.1.2、柴油机电控技术的分类  按控制方式可分为  1、位置控制式柴油喷射系统 主讲：丘德龙

。第一代：位置控制式 ©结构特点：保留喷油泵一高压油管一喷油嘴系统，喷油泵 中齿条、齿圈、滑套、柱塞上控油螺旋槽等控制油量的机 械传统机构，只是对齿条或滑套的运动位置，由原来的机 械调速器控制改变为电子控制，使控制精度和响应速度得 以提高。 。优，点：生产继承性好，便于升级改造。 。缺，点：控制自由度小，控制精度差，喷油率和喷射压力难 于控制，而且不能改变传统燃油系统固有的喷射特性，也 很难大幅度地提高喷射压力。 品 主进丘德龙四列

 第一代:位置控制式  结构特点:保留喷油泵一高压油管一喷油嘴系统，喷油泵 中齿条、齿圈、滑套、柱塞上控油螺旋槽等控制油量的机 械传统机构，只是对齿条或滑套的运动位置，由原来的机 械调速器控制改变为电子控制，使控制精度和响应速度得 以提高。  优点:生产继承性好，便于升级改造。  缺点:控制自由度小，控制精度差，喷油率和喷射压力难 于控制，而且不能改变传统燃油系统固有的喷射特性，也 很难大幅度地提高喷射压力。 主讲：丘德龙

。2、时间控制式柴油喷射系统 ECU 基本喷油量 目标喷油量 喷油 输出 目标转角 回路 电磁阀 加速踏板 位置传感器 喷油泵 。 转角信号 喷油装置 ROM 发动机转速 传感器 发动机 主讲氏德龙圆

 2、时间控制式柴油喷射系统 主讲：丘德龙

。第二代：时间控制 。结构特，点：是用高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。 这种系统可以是保留原来的喷油泵一高压油管一喷油嘴系 统，也可以采用新型的产生高压的燃油系统 。优，点：控制较精确，泵结构可以更简单 。优，点：低速、低负荷时，其喷油压力不高，而且难以实现 多次喷射，极不利于降低柴油机的噪声和振动。 品 品 主讲丘德龙四列

 第二代:时间控制  结构特点:是用高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。 这种系统可以是保留原来的喷油泵一高压油管一喷油嘴系 统，也可以采用新型的产生高压的燃油系统.  优点:控制较精确,泵结构可以更简单  优点:低速、低负荷时，其喷油压力不高，而且难以实现 多次喷射，极不利于降低柴油机的噪声和振动。 主讲：丘德龙

。3、高压共轨式柴油喷射系统。 。高压共轨式柴油喷射系统是一种全新的电 子控制柴油喷射系统，其基本工作原理与 汽油喷射技术相同。 ,（1)燃油高压是由ECU控制，与柴油机的 转速和负荷无关。 ◇ (2)喷油量、喷油定时、喷油特性等是由 ECU根据转速、负荷等信号进行控制。 主进， 丘德龙

 3、高压共轨式柴油喷射系统。  高压共轨式柴油喷射系统是一种全新的电 子控制柴油喷射系统，其基本工作原理与 汽油喷射技术相同。  （1）燃油高压是由ECU控制，与柴油机的 转速和负荷无关。  （2）喷油量、喷油定时、喷油特性等是由 ECU根据转速、负荷等信号进行控制。 主讲：丘德龙

。第三代：时间一压力控制式（共轨式燃油系统） 。结构特点： 。在共轨式蓄压器喷射系统中，ECU通过接 。收各传感器信号，借助于喷油器上的电磁阀，让柴 。油以正确的喷油压力在正确的喷油，点喷射出正确的 。喷油量，保证柴油机最佳的燃烧比、雾化和最佳的 。点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放， 。优点： 低速性能好，省油，环保，经济 9 主讲丘德龙四列

 第三代:时间一压力控制式(共轨式燃油系统)  结构特点:  在共轨式蓄压器喷射系统中，ECU通过接  收各传感器信号，借助于喷油器上的电磁阀，让柴  油以正确的喷油压力在正确的喷油点喷射出正确的  喷油量，保证柴油机最佳的燃烧比、雾化和最佳的  点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放.  优点:  低速性能好,省油,环保,经济 主讲：丘德龙

9.2、高压共轨式柴油喷射系统的组成 。组成：电子控制系统、供油系统。 电子控制系统包括ECU、传感器、执行器和 相关线束。 共领压力 传星器 手油采 的翼油魂消器 油箱 EDC 高压油泵 主讲丘德龙场

9.2、高压共轨式柴油喷射系统的组成  组成：电子控制系统、供油系统。  电子控制系统包括ECU、传感器、执行器和 相关线束。 主讲：丘德龙

GW2.8TC电控柴油机的组成 (GW2.8TC电控柴油机与汽油机不相同部分) 油箱 低压油管 供油系统！油水分离器 高压油泵 共轨管 高压油管 涡轮 增压系统： 压气机 卸压阀 主讲，丘德龙列

GW2.8TC电控柴油机的组成 (GW2.8TC电控柴油机与汽油机不相同部分) 油箱 低压油管 供油系统: 油水分离器 高压油泵 共轨管 高压油管 涡轮 增压系统: 压气机 卸压阀 主讲：丘德龙