《汽车使用技术》课程教学资源（PPT课件讲稿）第六章 汽车燃料的合理使用

第六章汽车燃料的合理使用 6.1车用汽油 6.2车用轻柴油 6.3汽车能源利用检测评价方法 ■6.4汽车运行燃料消耗量的确定 6.5汽车使用节油的基本途径 6.6汽车所能源

第六章 汽车燃料的合理使用  6.1 车用汽油  6.2 车用轻柴油  6.3 汽车能源利用检测评价方法  6.4 汽车运行燃料消耗量的确定  6.5 汽车使用节油的基本途径  6.6 汽车所能源

6.1车用汽油 6.1.1车用汽油的使用性能 适当的蒸发性 良好的抗爆性 良好的氧化安定性 四、无腐蚀性 五、无害性 严格的清洁性

6．1 车用汽油  6.1.1 车用汽油的使用性能 一 适当的蒸发性 二、良好的抗爆性 三、良好的氧化安定性 四、无腐蚀性 五、无害性 六、严格的清洁性

、适当的蒸发性 ■汽油由液态转化为气态的性质叫做汽油的蒸发性 汽油蒸发性不好,则混合气形成不良,低温时发动机起 动困难,燃烧不完全,使发动机预热时间加长,油耗增加 碳氢化合物(HC)排放浓度增加。因此、要求汽油应具有良好 的蒸发性 但是,汽油的蒸发性过好也会发生许多问题:一是使汽油 机供给系易产生气阻,气阻会导致发动机不能正常工作或停 机后个能起动;二是使汽油在保管和使用中的蒸发损失增加, 增加汽油蒸气的排放浓度;三是使电子控制汽油喷射发动机 中的炭罐容易过载,且由于油路中气泡增多,影响喷油器流 量的稳定,直接影响发动机的闭环控制,进而影响发动机排 放泛鎏物的准理从否回单度对汽池蒸发性的要求是矛盾的

一、适当的蒸发性  汽油由液态转化为气态的性质叫做汽油的蒸发性。 汽油蒸发性不好，则混合气形成不良，低温时发动机起 动困难，燃烧不完全，使发动机预热时间加长，油耗增加。 碳氢化合物(HC)排放浓度增加。因此、要求汽油应具有良好 的蒸发性。 但是，汽油的蒸发性过好也会发生许多问题：一是使汽油 机供给系易产生气阻，气阻会导致发动机不能正常工作或停 机后个能起动；二是使汽油在保管和使用中的蒸发损失增加， 增加汽油蒸气的排放浓度；三是使电子控制汽油喷射发动机 中的炭罐容易过载，且由于油路中气泡增多，影响喷油器流 量的稳定，直接影响发动机的闭环控制，进而影响发动机排 放污染物的治理。从不同角度对汽油蒸发性的要求是矛盾的， 综合考虑是要求汽油具有适当的蒸发件；

汽油蒸发性的评定指标 1馏程和饱 2蒸气压

汽油蒸发性的评定指标 1 馏程和饱 2 蒸气压

1.馏程 用石油产品馏程测定仪对100mL油品蒸 馏时,从初馏点到终馏点的温度范围和 残留量,叫做该油品的馏程 对汽油、轻柴油,是以一定馏出量(百分 比)的回收温度等表示馏程的 汽油用10%回收温度、50%回收温度、90% 回收温度、终馏点和残留量来表示

1．馏程  用石油产品馏程测定仪对100 mL油品蒸 馏时，从初馏点到终馏点的温度范围和 残留量，叫做该油品的馏程。  对汽油、轻柴油，是以一定馏出量(百分 比)的回收温度等表示馏程的。  汽油用10％回收温度、50％回收温度、90％ 回收温度、终馏点和残留量来表示

初馏点:对100mL汽油在规定条件下蒸 馏时,得到第一滴汽油时的温度叫做初馏 点 初馏点后接着馏出10mL、50mL、90mL 的温度分别称为10%回收温度、50%回 收温度、90%回收温度; 终馏点:蒸馏结束时的温度称为终馏点 残留量:对100mL汽油在规定条件下蒸 馏时,在蒸馏烧瓶内所测得残留物质占试 油的体积百分比叫做残留量

 初馏点：对100 mL汽油在规定条件下蒸 馏时，得到第一滴汽油时的温度叫做初馏 点；  初馏点后接着馏出10 mL、50mL、90 mL 的温度分别称为10％回收温度、50％回 收温度、90％回收温度；  终馏点：蒸馏结束时的温度称为终馏点  残留量： 对100 mL汽油在规定条件下蒸 馏时，在蒸馏烧瓶内所测得残留物质占试 油的体积百分比叫做残留量

典型馏分回收温度对发动机工作影响 (1)10%回收温度的影响 (2)50%回收温度的影响 (3)90%回收温度和终馏点 (4)残留量的影响

典型馏分回收温度对发动机工作影响  (1) 10％回收温度的影响  (2) 50％回收温度的影响  (3) 90％回收温度和终馏点  (4) 残留量的影响

1.10%回收温度的影响 汽油的10%回收温度表示汽油中轻质馏分含 量的多少它对发动机的低温起功性和供给系 统产生气阻的可能性影响很大。 ■汽油的10%回收温度越低,含轻质馏分越多 发动机在低温条件下容易起动。但是,汽油 的10%蒸发温度越低,汽车在高温条件下使 用时容易使燃油供给系产生气阻,造成供油 不畅。甚至中断、而汽油规格的国家标准中 对汽油的10%回收温度的下限没有规定是因 为在汽油规格的围家标难中对汽油的蒸汽压 最高值规定了限值

1. 10％回收温度的影响  汽油的10％回收温度表示汽油中轻质馏分含 量的多少它对发动机的低温起功性和供给系 统产生气阻的可能性影响很大。  汽油的10％回收温度越低，含轻质馏分越多， 发动机在低温条件下容易起动。但是，汽油 的10％蒸发温度越低，汽车在高温条件下使 用时容易使燃油供给系产生气阻，造成供油 不畅。甚至中断、而汽油规格的国家标准中 对汽油的10％回收温度的下限没有规定是因 为在汽油规格的围家标难中对汽油的蒸汽压 最高值规定了限值

2.50%回收温度的影响 汽油的50%回收温度表示汽油中中 间馏分(位于轻质和重质之间的汽油 馏分)的多少.它表示汽油的平均蒸 发性,影响汽油机的预热时间、加 速性和运转稳定性:

2. 50％回收温度的影响  汽油的50％回收温度表示汽油中中 间馏分(位于轻质和重质之间的汽油 馏分)的多少．它表示汽油的平均蒸 发性，影响汽油机的预热时间、加 速性和运转稳定性：

3.90%回收温度和终馏点的影响 90%回收温度和终馏点表示汽油中重质 馏分含量的多少。 如果汽油的90%回收温度过高,汽油燃 烧不完全,没有完全燃烧的汽油会冲刷 掉气缸壁上发动机油油膜,并使油底壳 内发动机油被稀释。因此,汽油消耗量 增加,发动机主要零件磨损增加

3. 90％回收温度和终馏点的影响  90％回收温度和终馏点表示汽油中重质 馏分含量的多少。  如果汽油的90％回收温度过高，汽油燃 烧不完全，没有完全燃烧的汽油会冲刷 掉气缸壁上发动机油油膜，并使油底壳 内发动机油被稀释。因此，汽油消耗量 增加，发动机主要零件磨损增加