《汽车理论》课程教学课件（讲稿）第二章 汽车的燃油经济性_2.6节 PPT_第六节 汽车动力性，燃油经济性的试验

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第六节汽车动力性、燃油经济性试验 一、} 路上试验 1.动力性试验对试验环境的要求（我国） 1)路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内； 2)大气温度在0~40℃之间，风速不大于3m/s; 3)汽车满载 4)轮胎充气压力符合技术要求。 2.最高车速测试 口汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定 200m)所需的时间来求得。 2 汽车理论（第5版）教学课件

一、路上试验 1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内； 2）大气温度在0～40℃之间，风速不大于3m/s； 3）汽车满载； 4）轮胎充气压力符合技术要求。 1.动力性试验对试验环境的要求（我国） 2.最高车速测试 ￾ 汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定 200m）所需的时间来求得。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 2

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 3.加速时间的测试 口起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步 按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度， 全力加速至0.84amax的加速时间， 也常用原地起步加速至100km/h所需时间来表示汽车加 速性能。 3 汽车理论（第5版）教学课件

3.加速时间的测试 ￾ 起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步， 按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度， 全力加速至0.8uamax的加速时间， 也常用原地起步加速至100km/h所需时间来表示汽车加 速性能。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 3

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 加速过程用非接触式汽车速度计来记录 支架 光电传感器 图2-32 非接触式汽车速度计的安装 4 汽车理论（第5版）教学课件

加速过程用非接触式汽车速度计来记录 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 4

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 非接触式汽车速度计的光路原理 前放 梳状光电器件 狭缝 照明灯 透镜 光电传感器 00 00 8 目标 Wa 0 00 0 。0 5 汽车理论 (第5版)教学课件

非接触式汽车速度计的光路原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 5

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 梳状光电器件的工作原理 B BI B2 Bn d 000 输出 N6aa。o8 0 00 b 0 dD 00 00 0 地面图像 00 0 bo F(x,y) 0 Al A2 An X 6 汽车理论（第5版）教学课件

梳状光电器件的工作原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 6

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 4.爬坡度的测试 1)坡道要求 口应有一系列不同坡度的坡道； 口坡道长度不小于25m; 口小于30%的坡道可用沥青铺装； 口大于30%的坡道应为水泥路面。 7 汽车理论（第5版）教学课件

4.爬坡度的测试 1）坡道要求 ￾ 应有一系列不同坡度的坡道； ￾ 坡道长度不小于25m； ￾ 小于30%的坡道可用沥青铺装； ￾ 大于30%的坡道应为水泥路面。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 7

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 交通部公路交通试验场的标准坡道 8 汽车理论（第5版）教学课件

交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 8

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 交通部公路交通试验场的标准坡道 汽车理论（第5版）教学课件

交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 9

第六节汽车动力性、燃油经济性试验 2)坡度的换算 口爬坡时，接合变速 换算最大爬坡度 器最低挡，节气门全开， a-arcsing Ga ǒ sinaa 所能通过最陡坡道的坡 0 a一换算得到的最大爬坡度； 度便是最大爬坡度； aa一试验时的实际坡度 口如果坡度不合适， G一汽车最大总质量的重力； 可以用增、减载荷或变 G,一试验时的汽车重力； 换挡位的办法，算出最 e1一变速器挡传动比； 大爬坡度。 ia一试验时变速器所用挡位的传动比。 10 汽车理论（第5版）教学课件

2）坡度的换算 ￾ 爬坡时，接合变速 器最低挡，节气门全开， 所能通过最陡坡道的坡 度便是最大爬坡度； ￾ 如果坡度不合适， 可以用增、减载荷或变 换挡位的办法，算出最 大爬坡度。 换算最大爬坡度 α0—换算得到的最大爬坡度； αa—试验时的实际坡度； G —汽车最大总质量的重力； Ga—试验时的汽车重力； i g1—变速器Ⅰ挡传动比； i ga—试验时变速器所用挡位的传动比。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 10