《机械设计图片》第八章 滑动轴承

第八章滑动轴承 581概述」 滑动轴承的主要特点: 工作平稳,无噪声; 运转精度高; ●形成液体润滑时摩擦损失小,适合于高速; 径向尺寸小而且可剖分。 滑动轴承的摩擦状态: 1、干摩擦状态 摩擦表面无润滑剂,功率损失严重, 磨损加剧,温升高,轴瓦易破坏。 应避免此种摩擦状态

第八章 滑动轴承 §8-1 概述 滑动轴承的主要特点： ● 工作平稳，无噪声； ● 运转精度高； ● 形成液体润滑时摩擦损失小，适合于高速； ● 径向尺寸小而且可剖分。 滑动轴承的摩擦状态： 1、干摩擦状态 应避免此种摩擦状态。 摩擦表面无润滑剂，功率损失严重， 磨损加剧，温升高，轴瓦易破坏

2、边界摩擦状态 摩擦表面心有润滑油存在,金属表 面上形成了层极薄的边界油膜。 但尖焰卟伍直垶接触。 非液体摩擦 laliT 多数滑烈滑动轴承”擦状态 液体摩擦滑 动轴承 3、液体摩擦状态 两摩擦表面完全被润滑油分隔开, 形成了一定厚度的压力油膜。 这种摩擦状态是润滑油分子之间 的摩擦,摩擦系数极小。 重要轴承采用这种摩擦状态

2、边界摩擦状态 摩擦表面间有润滑油存在，金属表 面上形成了一层极薄的边界油膜。 但尖峰部分仍直接接触。 多数滑动轴承都是这种摩擦状态。 3、液体摩擦状态 两摩擦表面完全被润滑油分隔开， 形成了一定厚度的压力油膜。 这种摩擦状态是润滑油分子之间 的摩擦，摩擦系数极小。 重要轴承采用这种摩擦状态。 非液体摩擦 滑动轴承 液体摩擦滑 动轴承

§8-2非液体摩擦滑动轴承的设计 、失效形式 1、磨损导致轴承配合间隙加大,影响轴的旋转精度,甚 至使轴承不能正常工作。 2、胶合高速重载且润滑不良时,摩擦加剧,发热多,使 轴承上较软的金属粘焊在轴颈表面而出现胶合。 设计准则 许用压强查 1、限制轴承的压强p: 表13-1 目的一防止轴瓦过度磨 R 平均压强:p=dB ≤[p]MPa 向心滑动轴承

一、失效形式 1、磨损 导致轴承配合间隙加大，影响轴的旋转精度，甚 至使轴承不能正常工作。 1、限制轴承的压强p ： 高速重载且润滑不良时，摩擦加剧，发热多，使 轴承上较软的金属粘焊在轴颈表面而出现胶合。 二、设计准则 §8-2 非液体摩擦滑动轴承的设计 2、胶合 目的 — 防止轴瓦过度磨损。 B d R dB R p =  [ p] MPa — 向心滑动轴承 许用压强查 表13-1 平均压强：

A MPa 4 n 北虚油博使支承面推轴承 许用压强 摩擦系数 p值:查表13-3 推力滑动轴承 A∠控制轴承的发热量,防止胶合破坏。 ∫p-单位面积上的摩擦功率许用p值查 所以,p值表征了轴承发热量的表131 pv↑→发热量↑→温升↑→润滑→胶合 R R dB60×100019100BAp 向心轴承

2、限制轴承的 pv 值 ： 目的 — 控制轴承的发热量，防止胶合破坏。 B dn Rn dB R pv 60 1000 19100 =  = •   [ pv] f pv － 单位面积上的摩擦功率损失 所以， pv 值表征了轴承发热量的大小。 pv↑ → 发热量↑ → 温升↑ → 润滑效果↓ → 胶合 d d K A p ( ) 4 2 1 2 2 − =   [ p] MPa 推力轴承 许用压强 查表13-3 d2 d1 A K － 考虑油槽使支承面积减小。 推力滑动轴承 许用pv值查 表13-1 轴颈表面线 摩擦系数速度 — 向心轴承 n

4A Rn (a2-a2)K60×1Q019100BDy 推力轴承 3、滑动速度v: 平均速度 平均直径 许用p值 目 劫速度 查表13-3 dm=(1+d2/2 60×1000 ≤[vlm/s 设计步骤 许用线 速度 确定轴承结构形式」匚选择轴瓦材料」=今 确定轴承宽度B和直径d|→验算、p、p|-今 选择轴承的配合|选择润滑剂与润滑装置

3、限制滑动速度v ： 目的 — 防止滑动速度过高而引起磨损 B d n Rn d d K A pv m m ( ) 60 1000 19100 4 2 1 2 2 =  • − =   [ pv] 平均直径 dm ＝(d1+d2 )/2 许用pvm值 查表13-3 平均速度 601000 = dn v   [v] m /s 许用线 速度 三、设计步骤 确定轴承结构形式 确定轴承宽度B 和直径 d 验算p、pv、v 选择轴承的配合 选择润滑剂与润滑装置 选择轴瓦材料 — 推力轴承

〗583液体摩擦滑动轴承简介 、动压油膜的形成机理 进油口 出油口 两摩擦表面平行间隙内的润滑两摩擦表面成楔形间隙, 不会产生压力油油形成了拥挤产生了压力油膜 、形成动压油膜的必要条件 ●两摩擦表面必须形成楔形 ●必须具有足够的滑动速度 润滑油必须从大口进小口出」·必须充满足够粘度的润滑油 三

§8-3 液体摩擦滑动轴承简介 一、动压油膜的形成机理 F v 两摩擦表面平行， 不会产生压力油膜 v p 两摩擦表面成楔形间隙， 产生了压力油膜 间隙内的润滑 油形成了拥挤 进 油 口 出 油 口 二、形成动压油膜的必要条件 ● 两摩擦表面必须形成楔形 ● 润滑油必须从大口进小口出 ● 必须具有足够的滑动速度 ● 必须充满足够粘度的润滑油

三、向心动压滑动轴承的工作过程 R R R R TIo 静止 启动 不稳定运行 稳定运行

三、向心动压滑动轴承的工作过程 n o1 o o1 o o1 o o1 o n n 静止 启动 不稳定运行 稳定运行 R R R R