《汽车发动机构造与维修》课程教学资源（试卷习题）考试卷五答案

呼和浩特职业学院《发动机构造与维修课期末答案(A) （第二学期) 班级 姓名 学号 成绩 题号 四 五 总分 得分 一、名词解释：(5×3=15分) 1.走合期 2.15分钟功率： 3.磨合： 4.发动机特性： 5.游车 二、填空题：(10×3=30分) 1.发动机过热时，会使充气效率降低，发动机过冷时，会使可燃混合气燃烧减 慢一，它们均会导致发动机功率降低 2.电控汽油喷射系统的传感器有曲轴位置、空气流量计、节气门位置一、 发动机转速等。 3.现代柴油机混合气形成方式主要有空间雾化和油膜蒸发方式。 4.柴油机燃烧过程大致可以分为着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期。 5.柴油机的油门踏板位置传感器的作用与汽油机的节气门位置传感器一样，都是 用来检测发动机的负荷大小的。 6。汽油机的功率调节是调节其混合气的数量，故也叫量调节：柴油机的功 率调节是调节其混合气的浓度，故也叫质调节。 7.柴油机直接喷射式燃烧室有W和U型，分隔式燃烧室有预燃室式和涡流室式。 8.柴油机共轨组件包括共轨、油压传感器、限压阀等。 9.汽油机的基本喷油量由发动机转速和空气流量计两个传感器的信号确定，柴油 机的基本喷油量由空气流量计和油门踏板位置传感器两个传感器的信号确定

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末答案（A） （ 第二学期 ） 班级 姓名 学号 成绩 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 一、名词解释：（5×3=15 分） 1．走合期： 2．15 分钟功率： 3．磨合： 4．发动机特性： 5．游车： 二、填空题：（10×3=30 分） 1．发动机过热时，会使充气效率 降低 ，发动机过冷时，会使可燃混合气燃烧 减 慢 ，它们均会导致发动机功率 降低 。 2．电控汽油喷射系统的传感器有 曲轴位置 、 空气流量计 、 节气门位置 、 发动机转速 等。 3．现代柴油机混合气形成方式主要有 空间雾化 和 油膜蒸发 方式。 4．柴油机燃烧过程大致可以分为 着火延迟期、 急燃 期、 缓燃 期和 补燃 期。 5．柴油机的油门踏板位置传感器的作用与汽油机的 节气门位置 传感器一样，都是 用来检测发动机的 负荷 大小的。 6．汽油机的功率调节是调节其混合气的 数量 ，故也叫 量 调节；柴油机的功 率调节是调节其混合气的 浓度 ，故也叫 质 调节。 7．柴油机直接喷射式燃烧室有 W 和 U 型，分隔式燃烧室有预燃室式和 涡流室式。 8．柴油机共轨组件包括 共轨 、 油压传感器 、 限压阀 等。 9．汽油机的基本喷油量由 发动机转速 和 空气流量计 两个传感器的信号确定，柴油 机的基本喷油量由 空气流量计 和 油门踏板位置传感器 两个传感器的信号确定

10.柴油的低压油路的油压是由输油泵建立的：高压油路的油压是由喷油泵建立的。 三、选择题：(10X1=10分)A.B.C.D. BCACB DDBBA 四、判断题(10×1=10分) ×√X√√√X√√X 五、问答题：(35分) 1.画出燃油压力调节器的工作原理示意图，并简述其工作原理。(10分) 2.如何诊断柴油机高压或低压油路的故障？(5分) 3.ECU在哪些情况下要进行断油控制？(5分) 4.分析汽油机爆震的原因。(8分) 5.分析柴油机工作无力的原因。(7分)

10．柴油的低压油路的油压是由 输油泵 建立的；高压油路的油压是由 喷油泵 建立的。 三、选择题：（10×1＝10 分）A．B．C．D． BCACB DDBBA 四、判断题（10×1＝10 分） ×√×√√√×√√× 五、问答题：（35 分） 1．画出燃油压力调节器的工作原理示意图，并简述其工作原理。（10 分） 2．如何诊断柴油机高压或低压油路的故障？（5 分） 3．ECU 在哪些情况下要进行断油控制？ （5 分） 4．分析汽油机爆震的原因。（8 分） 5．分析柴油机工作无力的原因。（7 分）