北京交通大学：《铁路货运技术》课程教学资源（阅读教材）第10章 活动物运输组织 第三节 活动物的途中作业和到达作业 第一讲 活动物车辆的运行

10.3活动物的途中作业和到达作业 10.3.1活动物车辆的运行 装载活动物的车辆原则上不得与乘坐旅客的车辆编挂在同一列车内。确需编 挂在同一列车内时，应与乘坐旅客的车辆隔离1辆以上。活动物在运输途中生存 条件不好，产生较大气味，货物车辆与旅客车辆隔离一定距离，是出于保证旅客 和活动物运输条件良好。 为避免溜放撞击造成活动物损伤和因损伤造成死亡，活动物装车后应插挂 “禁止溜放”表示牌。车站在调车作业时，严禁溜放。 装蜜蜂的车辆与装载农药的车辆原则上不得编挂在同一列车上。如因车流不 足、分别挂运有困难，在本次列车运行全程内不发生列车折角转向运行的条件下， 可编入同一列车内，但应将蜜蜂车挂在农药车的前部，并隔离4辆以上。蜜蜂是 一种昆虫，有不少和其它昆虫类似的生理特征，如对杀虫剂、有毒气体等化学物 质极其敏感，会因此中毒死亡。所以不仅不能使用装过农药等毒害品的车辆装运 蜜蜂，对装有某些毒害品的车辆，也不可与装运蜜蜂的车辆编挂在一起运输。农 药属于毒害品，不少农药即使无包装破损现象，自然挥发出来的气体气味也是很 浓烈且有害人们身体健康的，对蜜蜂则会造成死亡。故规定装运蜜蜂的车辆不得 与农药的车辆挂在同一列车内。如因车流不足，分挂有困难时，为了减少集结待 运时间，在确认本次列车全程无折角转向运行时可编入同一列车内，但蜜蜂车应 挂在农药车的前部并隔离4辆以上。这样有毒气体始终不会影响到蜜蜂车，从而 保证了蜜蜂的安全。 蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离2辆以上，并将蜜蜂车挂在生石 灰车的前部。装运生石灰的馓车在运行中由于气流的影响，生石灰粉末会被吹到 车辆上空，如蜜蜂车紧靠生石灰车，必然会受到生石灰粉尘的伤害，故蜜蜂车与 生石灰车至少应隔离两辆车的距离才能保证安全。 在活动物运量集中的区段，应开行以活动物为主的班列、直达、快运等快速 货物列车。在其他区段，应积极组织挂运快速货物列车。 承运人应根据活动物时间要求快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排 运输计划、优先进货装车、优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运。 各级调度对装有活动物的列车、车辆应重点掌握，防止途中积压。对装有活

10.3 活动物的途中作业和到达作业 10.3.1 活动物车辆的运行 装载活动物的车辆原则上不得与乘坐旅客的车辆编挂在同一列车内。确需编 挂在同一列车内时，应与乘坐旅客的车辆隔离 1 辆以上。活动物在运输途中生存 条件不好，产生较大气味，货物车辆与旅客车辆隔离一定距离，是出于保证旅客 和活动物运输条件良好。 为避免溜放撞击造成活动物损伤和因损伤造成死亡，活动物装车后应插挂 “禁止溜放”表示牌。车站在调车作业时，严禁溜放。 装蜜蜂的车辆与装载农药的车辆原则上不得编挂在同一列车上。如因车流不 足、分别挂运有困难，在本次列车运行全程内不发生列车折角转向运行的条件下， 可编入同一列车内，但应将蜜蜂车挂在农药车的前部，并隔离 4 辆以上。蜜蜂是 一种昆虫，有不少和其它昆虫类似的生理特征，如对杀虫剂、有毒气体等化学物 质极其敏感，会因此中毒死亡。所以不仅不能使用装过农药等毒害品的车辆装运 蜜蜂，对装有某些毒害品的车辆，也不可与装运蜜蜂的车辆编挂在一起运输。农 药属于毒害品，不少农药即使无包装破损现象，自然挥发出来的气体气味也是很 浓烈且有害人们身体健康的，对蜜蜂则会造成死亡。故规定装运蜜蜂的车辆不得 与农药的车辆挂在同一列车内。如因车流不足，分挂有困难时，为了减少集结待 运时间，在确认本次列车全程无折角转向运行时可编入同一列车内，但蜜蜂车应 挂在农药车的前部并隔离 4 辆以上。这样有毒气体始终不会影响到蜜蜂车，从而 保证了蜜蜂的安全。 蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离 2 辆以上，并将蜜蜂车挂在生石 灰车的前部。装运生石灰的敞车在运行中由于气流的影响，生石灰粉末会被吹到 车辆上空，如蜜蜂车紧靠生石灰车，必然会受到生石灰粉尘的伤害，故蜜蜂车与 生石灰车至少应隔离两辆车的距离才能保证安全。 在活动物运量集中的区段，应开行以活动物为主的班列、直达、快运等快速 货物列车。在其他区段，应积极组织挂运快速货物列车。 承运人应根据活动物时间要求快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排 运输计划、优先进货装车、优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运。 各级调度对装有活动物的列车、车辆应重点掌握，防止途中积压。对装有活

动物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入快运列 车或直通、直达、区段列车。车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不 得超过车站有关去向的货车中转停留时间

动物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入快运列 车或直通、直达、区段列车。车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不 得超过车站有关去向的货车中转停留时间