华中科技大学：《船舶动力装置》课程教学资源（PPT课件）第3章 推进装置的主要传动设备 3.2 船用齿轮箱、第4章 船舶柴油机、第5章 船、机、桨工况配合特性

船舶动力装置课件 (3~4) 吕庭豪设计 2003年12月

船舶动力装置课件 （3~4） 吕庭豪 设计 2003年12月

第3章推进装置的主要传动设备 3-2船用齿轮箱 作用 1、传扭 2、配速 3、换向4、功率分支与节能 、齿轮箱的配置方案 1、速比和级数 速比:输入轴转速n与输出轴转速n2之比 1=n1/n2 级数:柴油机动力装置用单级或双级 燃气轮机动力装置用23级或多级 柴油机动力装置中单机单桨减速器配置型式 带换向级: 1)同心传动 2)角向异心传动 3)垂直异心传动4)水平异心传动

一、作用 1、传扭 2、配速 3、换向 4、功率分支与节能 二、齿轮箱的配置方案 1、速比和级数 速比:输入轴转速n1与输出轴转速n2之比。 i=n1/n2 级数：柴油机动力装置用单级或双级 燃气轮机动力装置用2~3级或多级 2、柴油机动力装置中单机单桨减速器配置型式 带换向级： 1）同心传动 2）角向异心传动 3）垂直异心传动 4）水平异心传动 第3章 推进装置的主要传动设备 3-2 船用齿轮箱

不带换向级: 5)同心传动,不带换向级 6)垂直异心传动,不带换向级

不带换向级： 5）同心传动，不带换向级 6）垂直异心传动，不带换向级

1)二级减速带换 向级,输入轴和 输出轴同心,转 向相同。 GWC 图一/g.1

1）二级减速带换 向级，输入轴和 输出轴同心，转 向相同

2)一级减速带换 向级,输入轴和 输出轴角向异心, 转向相反 GWD 图二/g.2

2）一级减速带换 向级，输入轴和 输出轴角向异心， 转向相反

3)一级减速带换 向级,输入轴和输 出轴垂直异心,转 向相反 GWS 图三/1g.3

3）一级减速带换 向级，输入轴和输 出轴垂直异心，转 向相反

4)一级减速带换一 向级,输入轴和输 出轴水平异心,转 向相反。 GWH 图四/fg.4

4）一级减速带换 向级，输入轴和输 出轴水平异心，转 向相反

5)二级减速不带 换向级,输入轴和 输出轴同心,转向 相同。 GWL 图五/1g.5

5）二级减速不带 换向级，输入轴和 输出轴同心，转向 相同

6、一级减速不带 换向级,输入轴和 输出轴垂直异心, 转向相反。 GWK 图六/ig.6

6、一级减速不带 换向级，输入轴和 输出轴垂直异心， 转向相反

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