大连海事大学：《船舶辅机》课程教学资源（PPT课件讲稿）第十一章 船舶制冷装置（11.3）制冷剂和机油

船舶辅机-第11章船舶制冷装置[ Marine Refrigeration Plant 第三节制冷剂、载冷剂、冷冻机油 、制冷剂 [Refrigerant的性质 冷剂命名规则,冷剂标准沸点、溶水 性、溶油性、绝缘性等,ODP,GWP。 载冷剂的性质 Secondary Refrigerant, Refrigerating Medium 冷冻机油[ Refrigeration Oil的性质 对冷冻机油的要求,使用、储存注意 事项

1 第三节 制冷剂、载冷剂、冷冻机油 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 一、制冷剂[Refrigerant]的性质 二、载冷剂的性质 三、冷冻机油[Refrigeration Oil]的性质 [Secondary Refrigerant, Refrigerating Medium] 冷剂命名规则，冷剂标准沸点、溶水 性、溶油性、绝缘性等，ODP，GWP。 对冷冻机油的要求，使用、储存注意 事项

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 一、制冷剂 在制冷装置内完成热力循环的工质。 1.制冷剂的种类和编号 (1)无机化合物 (2)饱和烃的卤化物(氟利昂) (3)碳氢化合物(烃类) (4)共沸制冷剂 (5)非共沸制冷剂

2 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 一、制冷剂 在制冷装置内完成热力循环的工质。 1. 制冷剂的种类和编号 (1) 无机化合物 (2) 饱和烃的卤化物(氟利昂) (3) 碳氢化合物(烃类) (4) 共沸制冷剂 (5) 非共沸制冷剂

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant (1)无机化合物[ norganic Compound 编号R7XX 无机化合物的分子量 氨 R717 举例{二氧化碳R744 水 R718

3 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] (1) 无机化合物[Inorganic Compound] R717 R744 R718 R7XX 无机化合物的分子量 编号 氨 二氧化碳 水 举例

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 2)饱和烃的卤化物(氟利昂 [ Freon) Halocarbon Refrigerants 分子式 CmH,FXC,Brzn+x+y+z=2m+2 编号Rm-1)(n+1)x(a,b…,)Bz 同分异构体 溴分子数,为0,B可省略 二氟一氯甲烷(CHCF2)R22 举例 二氟二氯甲烷(CCl2F2)R12

4 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] (2)饱和烃的卤化物(氟利昂[Freon]) R22 分子式 CmHnFxClyBrz n+ x+ y+ z = 2m+2 编号 同分异构体 溴分子数，为0，B可省略 R(m－1)(n+1)x(a,b…)Bz 举例 二氟一氯甲烷(CHClF2 ) 二氟二氯甲烷(CCl2F2 ) [Halocarbon Refrigerants] R12

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant (3)碳氢化合物烃类)[ ydrocarbon 烷烃类一→编号与氟利昂编号方法相同 举例甲烷(CH)R50 乙烷(C2H)R170 烯烃类一→编号R1氟利昂编号方法 举例烯C2H)R1150 丙烯(C3H)R1270 请打开“1108制冷剂编号swf”文件观看动画(鼠标单击)

5 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] (3)碳氢化合物(烃类) [Hydrocarbon] R50 R170 R1150 R1270 编号 与氟利昂编号方法相同 举例 甲烷(CH4 ) 乙烷 (C2H6 ) 编号 R1+氟利昂编号方法 举例 乙烯 (C2H4 ) 丙烯 (C3H6 ) 烷烃类 烯烃类 请打开“1108制冷剂编号.swf ”文件观看动画(鼠标单击)

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant (4)共沸(液体)制冷剂[ Azeotropic Mixture Refrigeran 组成由两种或两种以上的制冷剂按一定的 比例混合而成,在气化或液化过程中 蒸气成分与溶液成分始终保持相同 在既定压力下,发生相变时对应的温 度保持不变。 编号R5XX 质量百分比 举例 R500=R152a/R12(262/738) R502=R22/R115(48.8/51.2) 已经商品化的共沸混合物,依应用先后在 500序号中顺次地规定其识别编号

6 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] (4) 共沸(液体)制冷剂[Azeotropic Mixture Refrigerant] = R152a/R12(26.2/73.8) = R22/R115 (48.8/51.2) 质量百分比 组成 由两种或两种以上的制冷剂按一定的 比例混合而成，在气化或液化过程中， 蒸气成分与溶液成分始终保持相同； 在既定压力下，发生相变时对应的温 度保持不变。 编号 R5XX 举例 R500 R502 已经商品化的共沸混合物，依应用先后在 500序号中顺次地规定其识别编号

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant (5)非共沸(液体)制冷剂[ Nonazeoropic Mixture Refrigeran 组成由两种或两种以上的制冷剂按一定 的比例混合而成。在定压下气化或 液化过程中,蒸气成分与溶液成分 不断变化,对应的温度也不断变化 编号R4XX 举例/R407cR32/R125/R134a232552%) R404aR125/R143aR134a(44:524%) 口经商品化的非共沸混合物,依应用先后在400 序号中顺次地规定其识别编号

7 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] (5) 非共沸(液体)制冷剂[Nonazeoropic Mixture Refrigerant] 组成 由两种或两种以上的制冷剂按一定 的比例混合而成。在定压下气化或 液化过程中，蒸气成分与溶液成分 不断变化，对应的温度也不断变化。 编号 R4XX 举例 R407c R404a 已经商品化的非共沸混合物，依应用先后在400 序号中顺次地规定其识别编号。 R32/R125/R134a(23:25:52(%)) R125/R143a/R134a(44:52:4(%))

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 制冷剂综述 制冷的发展经历了三个阶段: 第一阶段:从1830年到1930年,主要采取NH3 HCs、CO2、空气等作为制冷剂,有的有毒,有 的可燃,有的效率很低,主要出于安全性的考 虑,尽管使用了一百年之久,当出现了CFC和 HCFC制冷剂后,还是当机立断,实现了重大 的第一次转轨

8 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 制冷剂综述 制冷的发展经历了三个阶段： 第一阶段：从1830年到1930年，主要采取NH3、 HCS、CO2、空气等作为制冷剂，有的有毒，有 的可燃，有的效率很低，主要出于安全性的考 虑，尽管使用了一百年之久，当出现了CFCS和 HCFCS制冷剂后，还是当机立断，实现了重大 的第一次转轨

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 制冷剂综述 制冷的发展经历了三个阶段: 第二阶段:从1930年到1990年,主要采用 CFCs和HCFC制冷剂。使用了60年后,发现 这些制冷剂破坏臭氧层。出于环保的需要,不 得不被迫实现第二次转轨

9 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 制冷剂综述 制冷的发展经历了三个阶段： 第二阶段：从1930年到1990年，主要采用 CFCS和HCFCS制冷剂。使用了60年后，发现 这些制冷剂破坏臭氧层。出于环保的需要，不 得不被迫实现第二次转轨

船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 制冷剂综述 制冷的发展经历了三个阶段: 第三阶段:从1990年至今,进入以HFC制冷 剂为主的时期 目前,国外有些专家担忧,会不会过了 若干年后,又发现HFC、制冷有什么新的问题 特别是由于HFC制冷剂的GWP大都在 1000以上,又重蹈第二阶段经历了60年之后 才发现释放了大量破坏臭氧层气体的错误

10 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 制冷剂综述 制冷的发展经历了三个阶段： 第三阶段：从1990年至今，进入以HFCS制冷 剂为主的时期。 目前，国外有些专家担忧，会不会过了 若干年后，又发现HFCS制冷有什么新的问题 ，特别是由于HFCS制冷剂的GWP大都在 1000以上，又重蹈第二阶段经历了60年之后 才发现释放了大量破坏臭氧层气体的错误