清华大学：《地基基础设计理论与荷载》讲义

李广信 量里翟醑所

李广信

目录 1地基基础设计理论与荷载 2关于地基承载力 ■3·桩的承载特性与群桩效应 4复合地基设计的三个原则 5·基坑及其事故分析 6·基坑的设计 7土中水及其渗流问题 8士工合成材料

目录 ▪ 1·地基基础设计理论与荷载 ▪ 2·关于地基承载力 ▪ 3·桩的承载特性与群桩效应 ▪ 4·复合地基设计的三个原则 ▪ 5·基坑及其事故分析 ▪ 6·基坑的设计 ▪ 7·土中水及其渗流问题 ▪ 8·土工合成材料

地基基础设计理论与 荷载

地基基础设计理论与 荷载

设计基本原则 满足如下要求: 1、承载力 p≤f S≤[s] 2、变形 了3、稳定 4、基础本身(强度、 刚度、耐久性、抗 裂…)

满足如下要求： 1、承载力 2、变形 3、稳定 4、基础本身（强度、 刚度、耐久性、抗 裂······） p  f s  [s] 设计基本原则

两种极限状态设计 承载能力极限状态:以结构内力 (地基荷载)超过其承载能力为依据一各 种失稳、结构破坏 正常使用极限状态:以结构(地 基)的变形、裂缝、振动参数(老化蠕变) 的限值为依据。有时间接通过应力控制 (例如最大塑性深度的限制一容许承载力)

两种极限状态设计 ▪ 承载能力极限状态：以结构内力 （地基荷载）超过其承载能力为依据—各 种失稳、结构破坏。 ▪ 正常使用极限状态：以结构（地 基）的变形、裂缝、振动参数（老化蠕变） 的限值为依据。有时间接通过应力控制 （例如最大塑性深度的限制—容许承载力）

地基基础的设计思想 可靠度理论:以概率理论未基础的 极限状态设计方法;是不确定性理 论方法一一因果关系的破缺;结果 是破坏的概率或者工程的可靠度 n定值设计法:所有参数和条件是定 值,所有不确定性由一个安全系数K 包括

地基基础的设计思想 ▪ 可靠度理论：以概率理论未基础的 极限状态设计方法；是不确定性理 论方法——因果关系的破缺；结果 是破坏的概率或者工程的可靠度。 ▪ 定值设计法：所有参数和条件是定 值，所有不确定性由一个安全系数K 包括

地基基础承载力设计理论 1、容许承载力理 论 pxf.o 2、极限承载力理 论-安全系数法 p≤fn/K 3、极限承载力理 论-分项系数法 分项系数 重要性系数 分项系数 s=rs R=R/R、%0S≤R

一、地基基础承载力设计理论 ▪ 1、容许承载力理 论 ▪ 2、极限承载力理 论－安全系数法 ▪ 3、极限承载力理 论－分项系数法 a p  f p  f u / K R = Rk / R  0 S  R 分项系数 重要性系数 S Sk =  分项系数

1、容许承载力理论 承载力:塑性区开展范围:P P1/4,S/b=0.01-0.02(载荷试验) 计算公式 荷载:标准值(组合) F 塑性区

1、容许承载力理论 ▪ 承载力：塑性区开展范围：Pcr， P1/4,，s/b=0.01-0.02（载荷试验）、 计算公式 ▪ 荷载：标准值（组合） F 塑性区

1、容许承载力理论 在载荷试验中可以由其比例界限确定; 按一定沉降比人为规定,例如s/b=002 在理论计算中可以由塑性区发展理论中的临塑荷 载pcr=p1/A、p1/3确定 按容许承载力理论确定的承载力,其沉降一般也 会满足要求,常常不需进行沉降验算。 在这种设计中,工程的安全性和可靠性是无定量 的概念的。因而是一种经验的设计方法。 其设计荷载可取为标准值或标准组合

1、容许承载力理论 ▪ 在载荷试验中可以由其比例界限确定； ▪ 按一定沉降比人为规定，例如s/b0.002 ▪ 在理论计算中可以由塑性区发展理论中的临塑荷 载pcr ＝p1/4、 p1/3确定。 ▪ 按容许承载力理论确定的承载力，其沉降一般也 会满足要求，常常不需进行沉降验算。 ▪ 在这种设计中，工程的安全性和可靠性是无定量 的概念的。因而是一种经验的设计方法。 ▪ 其设计荷载可取为标准值或标准组合

2、极限承载力理论一安全系数法 承载力:极限承载力公式、平板载荷试验丶 的极限值/安全系数(2-3) 荷载采用标ⅶ准值(组合)

2、极限承载力理论—安全系数法 ▪ 承载力：极限承载力公式、平板载荷试验 的极限值/安全系数（2－3） ▪ 荷载采用标准值（组合）