《汽车发动机技术及检修》课程教学资源（PPT课件讲稿）第一章 发动机概述（主讲：郭刚）

《汽车发动机技术及检修》 第一章发动机概述 郭刚

第一章 发动机概述 《汽车发动机技术及检修》 郭 刚

发动机概述>> 学习内容 汽车工业的发展概况 2.汽车的总体构造 3.发动机的总体构造 4.发动机的工作原理 5.发动机的性能指标

学习内容 1．汽车工业的发展概况 2．汽车的总体构造 3．发动机的总体构造 4．发动机的工作原理 5．发动机的性能指标 发动机概述>>

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 第1节汽车工业的发展概况 自从有了人类文明,人们就在不断探索着代步 工具。直到汽车的出现,人们才享受到了空前的 交通便利和出行自由。 让我们翻开汽车工业发展一百多年的历史,去 搜寻汽车精彩的故事吧 汽车,十人类的朋友,还是敌人?

第1节 汽车工业的发展概况 自从有了人类文明，人们就在不断探索着代步 工具。直到汽车的出现，人们才享受到了空前的 交通便利和出行自由。 让我们翻开汽车工业发展一百多年的历史，去 搜寻汽车精彩的故事吧！ 汽车，十人类的朋友，还是敌人？ 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车的诞生 一个生日:1885年的10月,第一辆汽车由德国工程师 卡尔本茨制成,1886年1月29日申请了专利,这一天被认 为是世界汽车诞生日。 两个父亲:1886年,戴姆勒将马车改善,添加传动、 转向等机构,安上一台汽油发动机,制造出世界上第一辆 四轮汽车。所以卡尔·本茨和戴姆勒两个人都被后人称为 “汽车之父

汽车的诞生 一个生日： 1885年的10月，第一辆汽车由德国工程师 卡尔·本茨制成，1886年1月29日申请了专利，这一天被认 为是世界汽车诞生日。 两个父亲： 1886年，戴姆勒将马车改善，添加传动、 转向等机构，安上一台汽油发动机，制造出世界上第一辆 四轮汽车。所以卡尔·本茨和戴姆勒两个人都被后人称为 “汽车之父”。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车史上的三次重大变革-1 第一次:流水线大批量生产 1908年亨利·伏特设计出T型车。1913年,在底特律建成 世界上第一条汽车装配流水线,装配时间从12.5小时缩小到 1.5小时,后来实现每分钟装配一台。到1927年共生产了 1500多万辆,价格从850美元降到300美元以下。 流水线生产方式创造了一个庞大的汽车工业,同时使当 时世界汽车工业的发展从欧洲转向美国

汽车史上的三次重大变革-1 第一次： 流水线大批量生产 1908年亨利·伏特设计出T型车。1913年，在底特律建成 世界上第一条汽车装配流水线，装配时间从12.5小时缩小到 1.5小时，后来实现每分钟装配一台。到1927年共生产了 1500多万辆，价格从850美元降到300美元以下。 流水线生产方式创造了一个庞大的汽车工业，同时使当 时世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车史上的三次重大变革-2 第二次:汽车产品多样化 50年代,欧洲汽车工业采取了多样化方式与美国抗衡, 多样化特色产品占领了许多市场,并且大量进入美国。 1966年,欧洲汽车产量突破1000万辆,超过北美,到了 1973年,又提高到1500万辆。世界汽车工业中心又从美国转 回欧洲

汽车史上的三次重大变革-2 第二次：汽车产品多样化 50年代，欧洲汽车工业采取了多样化方式与美国抗衡， 多样化特色产品占领了许多市场，并且大量进入美国。 1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，超过北美，到了 1973年，又提高到1500万辆。世界汽车工业中心又从美国转 回欧洲。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车史上的三次重大变革-3 第三次:精益的生产方式 60年代,以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司,推行 新型的“全面质量管理”和“及时生产系统”管理机制,推 动了日本汽车工业的高速发展。 1980年,日本汽车产量达到1100万辆,超过美国跃居世 界第一位,世界汽车工业中心又进行了从欧洲到日本的第三 次转移

汽车史上的三次重大变革-3 第三次：精益的生产方式 60年代，以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，推行 新型的“全面质量管理”和“及时生产系统”管理机制，推 动了日本汽车工业的高速发展。 1980年，日本汽车产量达到1100万辆，超过美国跃居世 界第一位，世界汽车工业中心又进行了从欧洲到日本的第三 次转移。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 世界汽车工业的格局 美日欧车坛“三国演义” 当今世界汽车工业,是美、日、欧三雄鼎立,并大有群雄 逐鹿之势的局面。如果说美国是中型汽车生产大国,日本是轻、 微型汽车生产国,那么欧洲则是高档汽车的主要产地。世界最 豪华的汽车均出自欧洲。 三大汽车集团旗鼓相当,全世界每年总产量约7000万辆。 当前,亚洲市场,尤其是中国市场,是它们最后的争夺战场

世界汽车工业的格局 美日欧车坛“三国演义” 当今世界汽车工业，是美、日、欧三雄鼎立，并大有群雄 逐鹿之势的局面。如果说美国是中型汽车生产大国，日本是轻、 微型汽车生产国，那么欧洲则是高档汽车的主要产地。世界最 豪华的汽车均出自欧洲。 三大汽车集团旗鼓相当，全世界每年总产量约7000万辆。 当前，亚洲市场，尤其是中国市场，是它们最后的争夺战场。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 世界著名汽车公司分布 美国:通用、福特、克莱斯勒 日本:丰田、本田、日产 德国:大众、奔驰、宝马 法国:雷诺、标志-雪铁龙 意大利:菲亚特 中国:奇瑞、吉利、中华

世界著名汽车公司分布 美 国： 通用、福特、克莱斯勒 日 本： 丰田、本田、日产 德 国： 大众、奔驰、宝马 法 国： 雷诺、标志-雪铁龙 意大利：菲亚特 中 国： 奇瑞、吉利、中华 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况

发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车巨头在中国的争夺 为挣抢世界上最后最大的汽车市场,汽车巨头老跨们在中国 疯狂地跑马圈地,上演了一场现代汽车版“三国演义”。 美系汽车-魏,魏者,兵强马壮,基础雄厚,占天时 拥兵:上海通用、长安福特、北京吉普等; 欧系汽车-蜀,蛋者,合作长久,适应力强,占人和 拥兵:一汽大众、上海大众、北京奔驰、华晨宝马等; 日韩汽车-吴,吴者,一衣带水,适合国情,占地利 拥兵:一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、 东风日产、北京现代等

汽车巨头在中国的争夺 为挣抢世界上最后最大的汽车市场，汽车巨头老跨们在中国 疯狂地跑马圈地，上演了一场现代汽车版“三国演义”。 ➢ 美系汽车-魏，魏者，兵强马壮，基础雄厚，占天时 拥兵: 上海通用、长安福特、北京吉普等； ➢ 欧系汽车-蜀，蜀者，合作长久，适应力强，占人和 拥兵: 一汽大众、上海大众、北京奔驰、华晨宝马等； ➢ 日韩汽车-吴，吴者，一衣带水，适合国情，占地利 拥兵: 一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、 东风日产、北京现代等。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况