高职：《测量学基础》课程教学课件（PPT讲稿）项目11 地下工程测量

项目11地下工程测量建筑场地的施工控11.1制测量11.2民用建筑的施工测量11.3工业厂房的施工测量竣工测量与总平面图11.4的编绘

项目11 地下工程测量 11.1 11.2 11.3 11.4 建筑场地的施工控 制测量 民用建筑的施工测量 工业厂房的施工测量 竣工测量与总平面图 的编绘

项目11地下工程测量学习目标【知识目标】掌握贯通误差预计、洞外控制测量、洞内控制测量、联系测量及竣工测量的基本知识。【技能目标】能够进行地下工程施工的基本测量，能够预计贯通误差

学习目标 【知识目标】 掌握贯通误差预计、洞外控制测量、 洞内控制测量、联系测量及竣工测量的基本知识。 【技能目标】 能够进行地下工程施工的基本测 量，能够预计贯通误差。 项目11 地下工程测量

11.1贯通误差预计11.1.1贯通误差概述在隧道施工过程中，一个巷道按设计要求掘进到指定的地点与另一个巷道相通，称为巷道贯通，简称贯通

贯通误差概述 在隧道施工过程中，一个巷道按 设计要求掘进到指定的地点与另一个 巷道相通，称为巷道贯通，简称贯通。 11.1 贯通误差预计

11.1贯通误差预计当采用两个或多个相向或同向掘进的工作面掘进同一并巷时，为了使其按照设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作，称为贯通测量。在施工过程中，贯通一般会出现相向贯通、同向贯通和单向贯通三种情况(a)相向贯通(b)同向贯通(c)单向贯通贯通的三种情况

当采用两个或多个相向或同向掘进的工作面掘进同一井巷时， 为了使其按照设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作，称 为贯通测量。在施工过程中，贯通一般会出现相向贯通、同向贯通 和单向贯通三种情况。 贯通的三种情况 11.1 贯通误差预计

11.1贯通误差预计在并巷贯通的过程中，测量人员的任务就是保证各掘进工作面均沿着设计位置与方向掘进，使贯通后结合处的偏差不超过规定限度，对隧道的运行不造成影响。为此，在工作中应当遵循下列原则。（1）在确定测量方案和测量方法时，应保证贯通所必需的精度，既不因精度过低而使巷不能正确贯通，也不因盲目道求过高精度而增加测量的工作量和成本（2）对所完成的每一步、每一项测量工作都应当有客观独立的检香校核，尤其要杜绝粗差。贯通测量的基本内容是测出待贯通巷道两端导线点的平面坐标和高程

在井巷贯通的过程中，测量人员的任务就是保证各掘进工 作面均沿着设计位置与方向掘进，使贯通后结合处的偏差不超 过规定限度，对隧道的运行不造成影响。为此，在工作中应当 遵循下列原则。 （1）在确定测量方案和测量方法时，应保证贯通所必需的 精度，既不因精度过低而使井巷不能正确贯通，也不因盲目追 求过高精度而增加测量的工作量和成本。 （2）对所完成的每一步、每一项测量工作都应当有客观独 立的检查校核，尤其要杜绝粗差。贯通测量的基本内容是测出 待贯通巷道两端导线点的平面坐标和高程。 11.1 贯通误差预计

11.1贯通误差预计11.1.2贯通点在水平面和高程上的误差预计在隧道贯通前约50m时要增加施工测量的次数，并进行控制导线的全线复测，直至隧道贯通。贯通后，应进行横向贯通误差、纵向贯通误差及高程贯通误差的测量。巷道贯通接合处的偏差值可能发生在以下三个方向上。（1）水平面内沿巷道中线方向上的长度偏差。这种偏差只对贯通在距离上有影响，而对巷道质量没有影响

贯通点在水平面和高程上的误差预计 在隧道贯通前约50 m时要增加施工测量的次数，并进行控 制导线的全线复测，直至隧道贯通。贯通后，应进行横向贯通误 差、纵向贯通误差及高程贯通误差的测量。巷道贯通接合处的偏 差值可能发生在以下三个方向上。 （1）水平面内沿巷道中线方向上的长度偏差。这种偏差只 对贯通在距离上有影响，而对巷道质量没有影响。 11.1 贯通误差预计

11.1贯通误差预计（2）水平面内垂直于巷道中线的左、右偏差△x道中心线?

（2）水平面内垂直于巷道中线的左、右偏差Δx′ 。 11.1 贯通误差预计

11.1贯通误差预计(3）竖直面内垂直于巷道腰线的上、下偏差△h。因为△x和△h对于巷道质量有直接影响，所以又称为贯通重要方向的偏差永久轨道永久轨道M

(3)竖直面内垂直于巷道腰线的上、下偏差Δh。 因为Δx′和Δh对于巷道质量有直接影响，所以又称 为贯通重要方向的偏差。 11.1 贯通误差预计

11.1贯通误差预计对于立井贯通来说，影响上段井筒贯通质量的是平面位置偏差O即在水平面内上、下两段待贯0通的井筒中心线之间的偏差下段井筒立井贯通偏差

对于立井贯通来说，影响 贯通质量的是平面位置偏差， 即在水平面内上、下两段待贯 通的井筒中心线之间的偏差。 立井贯通偏差 11.1 贯通误差预计

11.2洞外控制测量洞外控制测量是隧道工程所有测量的基础和依据，是隧道工程全线线路与结构贯通的保障。隧道的设计位置，一般在定测时已初步标定在地表面上。但由于定测时测定的转向角、曲线要素的精度及直线控制桩方向的精度较低，满足不了隧道贯通精度的要求，因此在施工前要进行洞外控制测量进行洞外控制测量的目的是在各开挖洞口之间建立一个精密的控制网，为确定中线掘进方向和高程放样提供依据，精确确定各开挖洞口的掘进方向和开挖高程，使之正确相向开挖，保证准确贯通

洞外控制测量是隧道工程所有测量的基础和依据，是隧 道工程全线线路与结构贯通的保障。隧道的设计位置，一般 在定测时已初步标定在地表面上。但由于定测时测定的转向 角、曲线要素的精度及直线控制桩方向的精度较低，满足不 了隧道贯通精度的要求，因此在施工前要进行洞外控制测量。 进行洞外控制测量的目的是在各开挖洞口之间建立一个精密 的控制网，为确定中线掘进方向和高程放样提供依据，精确 确定各开挖洞口的掘进方向和开挖高程，使之正确相向开挖， 保证准确贯通。 11.2 洞外控制测量