石家庄铁道大学：城市轨道交通成本与效益（PPT课件讲稿，陈进杰）

城市轨菹交通凉本 与放益 石家庄铁道大学 陈进杰 cjwxq@126.com Shij

城市轨道交通成本 与效益 石家庄铁道大学 陈进杰 cjjwxq@126.com

城市轨道交通成本构成 2)城市轨道交通经济社会效益 3)成本影响因素分析及降低成本措施 4〉城市轨道交通概预算编制 5)城市轨道交通成本控制 Shijiazhuang Tiedao Universit

1 城市轨道交通成本构成 2 城市轨道交通经济社会效益 城市轨道交通概预算编制 3 4 成本影响因素分析及降低成本措施 5 城市轨道交通成本控制

城市轨道交通成本构成 Shijiazhuang Tiedao Universit

1 城市轨道交通成本构成 2 3 4

城市轨道交通具有一次性投资大,运营维护 成本高,社会效益好而自身经济效益差的特 占 国家对城市轨道交通立项建设严格审批 制度。 Shijiazhuang Tiedao Universit

• • 城市轨道交通具有一次性投资大，运营维护 成本高，社会效益好而自身经济效益差的特 点。 • 国家对城市轨道交通立项建设严格审批 制度

然学 部分城市轨道交通运营效益状况 国家城市车票收入%其他商业性收入%政府补贴% 墨西哥 墨西哥城 13.0 1.0 86.0 英国 格拉斯哥 33.5 1.0 63.5 瑞典 斯德哥尔摩 34.1 3.2 62.7 法国 巴黎 36.0 10.0 54.0 西班牙 巴塞罗那 44.0 4.0 52.0 西班牙 马德里 510 1.0 48.0 日本 札幌 43.0 95 47.5 日本 大阪 75.0 25.0 日本 东京 46.0 31.0 23.0 德国 汉堡 55.0 10.0 35.0 中国香洁 95.0 5.0 0 Shijiazhuang Tiedao Universit

部分城市轨道交通运营效益状况 国 家 城 市 车票收入/% 其他商业性收入/% 政府补贴/% 墨西哥 墨西哥城 13.0 1.0 86.0 英 国 格拉斯哥 33.5 1.0 63.5 瑞 典 斯德哥尔摩 34.1 3.2 62.7 法 国 巴黎 36.0 10.0 54.0 西班牙 巴塞罗那 44.0 4.0 52.0 西班牙 马德里 51.0 1.0 48.0 日 本 札幌 43.0 9.5 47.5 日 本 大阪 75.0 25.0 0 日 本 东京 46.0 31.0 23.0 德 国 汉堡 55.0 10.0 35.0 中 国 香港 95.0 5.0 0

国务院办公厅国办发[2003]81号文件“关于加强城 市快速轨道交通建设管理的通知”要求: 申报发展地铁的城市应达到下述基本条件 地方财政一般预算收入在100亿元以上;国内生产总值达到 1000亿元以上;城区人口在300万人以上;规划线路的客流 规模达到单向高峰小时3万人以上。 申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件: 地方财政一般预算收入在60亿元以上;国内生产总值达到 600亿元以上;城区人口在150万人以上;规划线路客流规模 达到单向高峰小时1万人以上。 Shijiazhuang Tiedao Universit

• 国务院办公厅国办发[2003]81号文件“关于加强城 市快速轨道交通建设管理的通知”要求: • 申报发展地铁的城市应达到下述基本条件： • 地方财政一般预算收入在100亿元以上；国内生产总值达到 1000亿元以上；城区人口在300万人以上；规划线路的客流 规模达到单向高峰小时3万人以上。 • 申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件： • 地方财政一般预算收入在60亿元以上；国内生产总值达到 600亿元以上；城区人口在150万人以上；规划线路客流规模 达到单向高峰小时1万人以上

成本研究意义 (1)成本研究是城市轨道交通发展的必然要 求 (2)为城市轨道交通项目科学决策提供依据 城市轨道交通项目投资额巨大,一旦决策失误 将对城市发展和国民经济造成无法弥补的损失 Shijiazhuang Tiedao Universit

成本研究意义 • （1）成本研究是城市轨道交通发展的必然要 求 • （2）为城市轨道交通项目科学决策提供依据 • 城市轨道交通项目投资额巨大，一旦决策失误 将对城市发展和国民经济造成无法弥补的损失

(3)实现对城市轨道交通项目全寿命周期成 本的优化 在城市轨道交通项目决策设计初期就考虑全寿 命周期成本优化,可以指导人们自觉地、全面地、 从建设项目全寿命周期出发,考虑建设项目的前期 施工建设成本和后期运营维护成本,选择合理的线 路敷设方式、车站分布及运营装备等,实现降低项 目全寿命周期成本的目标。 Shijiazhuang Tiedao Universit

• （3）实现对城市轨道交通项目全寿命周期成 本的优化 • 在城市轨道交通项目决策设计初期就考虑全寿 命周期成本优化，可以指导人们自觉地、全面地、 从建设项目全寿命周期出发，考虑建设项目的前期 施工建设成本和后期运营维护成本，选择合理的线 路敷设方式、车站分布及运营装备等，实现降低项 目全寿命周期成本的目标

国内城市轨道交通建设 成本分析 Shijiazhuang Tied U nevers

•国内城市轨道交通建设 成本分析

然学 轨道交通全寿命周期内各阶段与项目成本的关系图 全寿命 周期成 本00% 95% 各阶段 对总造 价的影 响程度 曲线 寿命周期成本 l5% 全寿 命周 决策设计阶段 10% 运营维护阶段 期成 施工建设阶段 项目寿 加曲项目建可行性初招 竣工运营与维护 拆除 命阶段 线议书研究步工投 施工建设 验 报废 设图标 设计 Shijiazhuang Tiedao Universit

项目寿 命阶段 全寿命 周期成 本 各阶段 对总造 价的影 响程度 曲线 施工建设阶段 运营维护阶段 项目建 议书 可行性 研究 初 步 设 计 施 工 图 设 计 招 投 标 施工建设 竣工 验收 运营与维护 拆除 报废 全 寿 命 周 期 成 本 全寿 命周 期成 本累 加曲 线 100% 95% 65% 15% 10% 决策设计阶段 轨道交通全寿命周期内各阶段与项目成本的关系图