山西能源学院：《工程热力学》课程教学资源（PPT课件）第10章 蒸汽动力装置循环 10.8 燃气－蒸汽联合循环

工程热力学燃气-蒸汽联合循环

工程热力学 燃气－蒸汽联合循环

Part01燃气－蒸汽联合循环简介Part02目录当代先进燃气轮机及联合循环性能表Part03提高进气初温的效果

目 录 Part 02 当代先进燃气轮机及联合循环性能表 Part 03 提高进气初温的效果 Part 01 燃气－蒸汽联合循环简介

PART O1燃气－蒸汽联合循环简介

燃气－蒸汽联合循环简介 PART 01

燃气-蒸汽联合循环燃烧室23+燃气轮机压气机发电机e24排入大气Qbe5空气5+o蒸汽轮机e余热锅炉Cb发电机afb凝汽器F2OS1a泵燃气蒸汽联合循环图（Brayton循环+Rankine循环）

燃气－蒸汽联合循环图 （ Brayton循环＋ Rankine循环） 燃气－蒸汽联合循环

燃气-蒸汽联合循环此联合循环结合了蒸汽动力循环和燃气动力循环。它分别以燃气和蒸汽为高，低温工质，并把燃气轮机的排气（400~650℃）作为蒸汽轮机装置（上限温度极少超过600℃）的加热源。与单纯的蒸汽或燃气动力循环相比，此循环的效率显然要高（?），如果再采用回热和再热等措施，这种联合循环的实际效率n可达47%~57%。就燃气-蒸汽联合循环而言，考虑到废烟气所带走的热量（Q51）后，其热效率为：2fa+Qs1n, =1Q23

此联合循环结合了蒸汽动力循环和燃气动力循环。它分别以燃气和蒸汽为高、 低温工质，并把燃气轮机的排气（400～650℃）作为蒸汽轮机装置（上限温度 极少超过600℃）的加热源。 与单纯的蒸汽或燃气动力循环相比，此循环的效率显然要高(?)，如果再采 用回热和再热等措施，这种联合循环的实际效率η可达47％～57％。 就燃气-蒸汽联合循环而言，考虑到废烟气所带走的热量(Q51)后，其热效 率为： 23 51 1 Q Qfa Q t +  = − 燃气－蒸汽联合循环

PART 02当代先进燃气轮机及联合循环性能表

当代先进燃气轮机及 联合循环性能表 PART 02

当代先进燃气轮机及联合循环性能表当代先进燃气轮机及联合循环性能表项目/机型西屋501-ATSGE-MS7001HABBGT26西门子KWU12601190燃气初温，℃15101430282330压比16.6简单循环净出290265240力,MW简单循环效413838.5率,%联合循环净出426396359400力,MW联合循环效616058.558.1率,%

项目/机型 西屋501-ATS GE-MS7001H ABB GT26 西门子KWU 燃气初温，℃ 1510 1430 1260 1190 压比 28 23 30 16.6 简单循环净出 力,MW 290 265 240 简单循环效 率,% 41 38.5 38 联合循环净出 力,MW 426 400 396 359 联合循环效 率,% 61 60 58.5 58.1 当代先进燃气轮机及联合循环性能表 当代先进燃气轮机及联合循环性能表

PART03提高进气初温的效果

提高进气初温的效果 PART 03

提高进气初温的效果提高进气初温的效果燃气初温决定了燃气轮机的效率和比功，计算和实践表明，燃气初温提高100℃C可使燃机效率增加2%-3%，进一步提高燃气初温将是未来燃气轮机发展的方向，这就需要发展以下技术：①高温材料技术。②蒸汽冷却技术。③热涂层技术。④陶瓷燃气轮机

• 提高进气初温的效果 • • 燃气初温决定了燃气轮机的效率和比功，计算和实践表明，燃气初温提高100℃， 可使燃机效率增加2%－3%，进一步提高燃气初温将是未来燃气轮机发展的方向， 这就需要发展以下技术： • ①高温材料技术。 • ②蒸汽冷却技术。 • ③热涂层技术。 • ④陶瓷燃气轮机。 提高进气初温的效果