《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第一章 汽车动力性 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

第一章汽车动力性第二节汽车的驱动力与行驶阻力>本节重点分析计算汽车行驶过程中的驱动力和行驶阻力。返回目录（第5版）汽车理论教学课件

1 第一章 汽车动力性 ➢本节重点分析计算 汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 返回目录

第二节汽车的驱动力与行驶阳力一、驱动力FUa驱动力F：发动机产生的转矩，经传动系传到驱动轮，产生驱动力矩T，驱动轮在T的作T.用下给地面作用一圆周力Fo，而地面对驱动轮1的反作用力F.即为驱动力。22汽车理论（第5版）教学课件

2 Tt Ft F0 r u a 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力 Ft 驱动力 Ft：发动机产 生的转矩, 经传动系传 到驱动轮，产生驱动力 矩Tt，驱动轮在Tt的作 用下给地面作用一圆周 力F0，而地面对驱动轮 的反作用力 Ft ，即为驱 动力

第二节汽车的驱动力与行驶阻力FNUaT一驱动力矩；T = TqigiontT.Ttg一发动机转矩;i一变速器传动比：1io一主减速器传动比：T一传动系的机械效率。FFTaigioNttq g:3（第5版）汽车理论教学课件

3 Tt Ft F0 r tq g 0 T t T i i F r  = r T F t t = T T i i t tq g 0 T =  ua Tt—驱动力矩； Ttq—发动机转矩； 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ig—变速器传动比； i0—主减速器传动比； ηT—传动系的机械效率

第二节汽车的驱动力与行驶阻力Tt.iio N1tqg可知由F=r>上式是地面满足附着条件的情况下成立。>F与发动机转矩Tt、变速器传动比i、主减速器传动比i、传动系的机械效率n和车轮半径r等因素有关。思考为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？R（第5版）汽车理论教学课件

4 r T i i F tq g 0 T t  = 为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 思考 ➢上式是地面满足附着条件的情况下成立。 ➢ Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速器传动 比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由 可知

第二节汽车的驱动力与行驶阻力>计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出驱动力和车速的关系。都与发动机特性有直接关系，可>汽车的驱动力和车速以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。发动机FU5（第5版）汽车理论教学课件

5 ➢汽车的驱动力和车速 都与发动机特性有直接关系，可 以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机 Ft ua ➢计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出 驱动力和车速的关系。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

第二节汽车的驱动力与行驶阳力TaigiontF =1.发动机的转速特性发动机的转速特性，即Pe、Ttg、b=f（n）关系曲线。外特性曲线节气门开启程度的不同部分负荷特性曲线思考0:计算汽车动力性指标时，需要用什么特性曲线？6（第5版）汽车理论教学课件

6 发动机的转速特性，即Pe、Ttq、b=f（n）关系曲线。 节气门开启程度的不同 外特性曲线 部分负荷特性曲线 思 考 计算汽车动力性指标时，需要用什么特性曲线？ 1.发动机的转速特性 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 r T i i F tq g 0 T t  =

第二节汽车的驱动力与行驶阻力T.K2D(TU3.2)发动机ntaD60力7emax95505040M9550P16030T140Ttqmax(u-N)/btq120n100208060104020nmaxnp0nmin2000ntq50003000n/(r-min-l)图1-3汽油发动机外特性中的功率与转矩曲线7（第5版）汽车理论教学课件

7 tq e 9550 T n P = 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 e tq 9550 T P n =

第二节汽车的驱动力与行驶阻力发动机转速特性曲线100%601997年重型货车发动机OM50ILA250OM40ILAIV/21992年重型货车发动机90%SeIVI50OM501LA75%L.OMOILAIN20040BENZ50%BENZMX/30OM50ILA1501500TuMX/dP25%20OM40ILAIV/21001000(u.Nb110100%14[,-(q-Mx)8]/9240150(u.N/bl090%220OM401ILAIV/25005075%100b20025%50%18050OM50ILA2000300040000500100015002000n/(r·min-l)n/(r-min-l)图1-4汽油发动机外特性及部分图1-5两种货车用增压柴油机的外特性负荷特性中的功率与转矩曲线8（第5版）汽车理论教学课件

8 发动机转速特性曲线 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

第二节汽车的驱动力与行驶阻力>带上全部附件设备时的Pe1-1外特性发动机特性曲线，称为使用60MY/ⅡI使用外特性II外特性曲线。一般，使用外Po(u.N)/ bTtq17040特性与外特性相比：18ioII>汽油机的最大功率约小[{-(y-M))] /15%;bII400300>货车柴油机的最大功率6200200030004000约小5%；n /(r·min-l)图1-6BJ212汽车发动机外特性和使用>轿车与轻型货车柴油机外特性中的功率和转矩曲线的最大功率约小10%9（第5版）汽车理论教学课件

9 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ➢带上全部附件设备时的 发动机特性曲线，称为使用 外特性曲线。一般，使用外 特性与外特性相比： ➢汽油机的最大功率约 小 15% ； ➢货车柴油机的最大功率 约 小5% ； ➢轿车与轻型货车柴油机 的最大功率约 小10%

第二节汽车的驱动力与行驶阻力120Pe100宝来轿车发动机的基本参数如下：T220(N水冷，直列四缸，每缸五气门200180最大功率110kW/5700r/min16060最大转矩210N·m/1750~4600r/min40缸径×行程81mmX86.4mm20压缩比9.3:1023456n/(r·min-1)思考宝来1.8T发动机工况图OO>宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想？为什么？>汽车起步加速时，过早换入高挡（即发动机转速较低时即换入高挡）是否有利于其加速性？>发动机最大转矩对应的转速较低好，还是较高好？10汽车理论（第5版）教学课件

10 宝来轿车发动机的基本参数如下 ： 水冷，直列四缸，每缸五气门 最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩 210N·m/1750～4600 r/min 缸径×行程 81mm×86.4mm 压缩比 9.3:1 思考 ➢宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想？为什么？ ➢汽车起步加速时，过早换入高挡（即发动机转速较低时即换入 高挡) 是否有利于其加速性？ ➢发动机最大转矩对应的转速较低好,还是较高好？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力