武汉理工大学：《船舶辅机》课程教学资源（PPT课件）第三章 离心泵（3.4）船用离心泵的自吸

>第四节 >船用离心泵的自吸

➢第四节 ➢船用离心泵的自吸

3-4-1船用离心泵的自吸 >离心泵没有自吸能力 但压载、舱底、日用海水和淡水泵、油轮扫舱泵等都 需要自吸 >船用离心泵实现自吸的方法有三类 自吸式离心泵 采用特殊的泵壳形式或主泵自带引水真空泵 自动引水装置 在普通的离心泵上附设用以抽气的装置 采用真空箱集中引水系统 由一台真空泵自动控制一个真空箱保持足够的真空度,用若干 抽气管分别通至所有需要引水的离心泵的吸人口 真空箱集中引水适合于一条船有较多离心泵需自吸的情况

3-4-1 船用离心泵的自吸 ➢ 离心泵没有自吸能力 ➢ 但压载、舱底、日用海水和淡水泵、油轮扫舱泵等都 需要自吸 ➢ 船用离心泵实现自吸的方法有三类 ➢ 自吸式离心泵 ➢ 采用特殊的泵壳形式或主泵自带引水真空泵 ➢ 自动引水装置 ➢ 在普通的离心泵上附设用以抽气的装置 ➢ 采用真空箱集中引水系统 ➢ 由一台真空泵自动控制一个真空箱保持足够的真空度，用若干 抽气管分别通至所有需要引水的离心泵的吸人口 ➢ 真空箱集中引水适合于一条船有较多离心泵需自吸的情况

3-4-1自吸式离心泵 按其工作原理可分为两类 泵壳做成特殊结构 >排出端具有气水分离作用,在起动期间能利用存留 在泵内的液体,反复进出叶轮,将泵和吸人管内的 气体裹携出去 这类泵根据液体重新进入叶轮方式的不同,又有外 混合式和内混合式之分 靠泵自带的真空泵来抽气引水 >有水环泵、喷射泵

3-4-1 自吸式离心泵 ➢ 按其工作原理可分为两类 ➢ 泵壳做成特殊结构 ➢ 排出端具有气水分离作用，在起动期间能利用存留 在泵内的液体，反复进出叶轮，将泵和吸人管内的 气体裹携出去 ➢ 这类泵根据液体重新进入叶轮方式的不同，又有外 混合式和内混合式之分 ➢ 靠泵自带的真空泵来抽气引水 ➢ 有水环泵、喷射泵

外混合式自吸离心泵 3CZL9型 船用、自吸 吸人管r1 立式离心泵 「 中){2 属外混合式 它能在120s 内,在吸高 官吸过程 不大于5m0=: 动吸人液体/ 正常工

外混合式自吸离心泵 ➢ 国产 3CZL—9型 船用、自吸、 立式离心泵 ➢ 属外混合式。 它能在120s 内，在吸高 不大于5m 的情况下自 动吸人液体

3-4-1外混合式自吸离心泵 在结构上采取了如下措施: 吸、排接管都弯向上方(以便 泵内存水) 泵的螺壳内用隔板做成双流 道结构,形成一个气水分离 室3 宜吸过程 泵吸人接管处设有单向阀 1(泵停时关闭) >自吸过程(右图) 泵内液体甩出,进口真空 单向阀开,空气随液体一起 排出 正常工作

3-4-1 外混合式自吸离心泵 ➢ 在结构上采取了如下措施： ➢ 吸、排接管都弯向上方(以便 泵内存水) ➢ 泵的螺壳内用隔板做成双流 道结构，形成一个气水分离 室3 ➢ 泵吸人接管处设有单向阀 1(泵停时关闭） ➢ 自吸过程（右图） ➢ 泵内液体甩出，进口真空 ➢ 单向阀开，空气随液体一起 排出

3-4-1外混合式自吸离心泵 外侧流道增加了阻力 气液混合物沿内侧流道到 气液分离室 3 气体分出并排出 液体经外侧流道返回叶轮的外周,重 新进入叶轮再次裹带气体 直到气体排尽 自吸过程 米用半开式叶轮 装密封圈,平衡轴向力 >内混合式-液流返回叶轮吸人口 >结构紧凑,工作可靠,但自吸时 阀较长,效率较低 正常工作

3-4-1 外混合式自吸离心泵 ➢ 外侧流道增加了阻力 ➢ 气液混合物沿内侧流道到 ➢ 气液分离室 ➢ 气体分出并排出 ➢ 液体经外侧流道返回叶轮的外周，重 新进入叶轮再次裹带气体 ➢ 直到气体排尽 ➢ 采用半开式叶轮 ➢ 装密封圈，平衡轴向力 ➢ 内混合式-液流返回叶轮吸人口 ➢ 结构紧凑，工作可靠，但自吸时 间较长，效率较低

6CBLZ-7裡、并联自吸离心泵 引水泵吸入 残水旅

6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵

6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵 用作舱底、压载和消防通用泵。 (1)般结构 支架(固定船体)上缘装电机,下缘接泵 电动机借弹性联轴节6与泵轴4相连 泵轴4的上、下两方用键分别固定着两个对称布置的叶轮,以使液体 作用在叶轮上的轴向推力基本平衡,剩余的不平衡力及转子的自重 则由上部背向布置的两个单列径向止推轴承来承担 上轴承用牛油润滑,其外壳用排出口引来的水冷却,泵轴的下部还设 有橡皮轴承,由下填料函的泄水润滑和冷却。 在泵轴上镶有上、中、下三个青铜轴套,用以使两个离心泵叶轮和水 环泵叶轮在轴向定位,并由下螺母固紧,同时轴套还可保护泵轴,使 其免遭磨损和锈蚀。为了减少漏泄,在泵轴上、下两端和叶轮之间, 都设填料箱密封。 考虑到串联工作时泵的扬程较高,故采用曲径式密封环

6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵 ➢ 用作舱底、压载和消防通用泵。 (1)一般结构 ➢ 支架（固定船体）上缘装电机，下缘接泵 ➢ 电动机借弹性联轴节6与泵轴4相连 ➢ 泵轴4的上、下两方用键分别固定着两个对称布置的叶轮，以使液体 作用在叶轮上的轴向推力基本平衡，剩余的不平衡力及转子的自重， 则由上部背向布置的两个单列径向止推轴承来承担。 ➢ 上轴承用牛油润滑，其外壳用排出口引来的水冷却，泵轴的下部还设 有橡皮轴承，由下填料函的泄水润滑和冷却。 ➢ 在泵轴上镶有上、中、下三个青铜轴套，用以使两个离心泵叶轮和水 环泵叶轮在轴向定位，并由下螺母固紧，同时轴套还可保护泵轴，使 其免遭磨损和锈蚀。为了减少漏泄，在泵轴上、下两端和叶轮之间， 都设填料箱密封。 ➢ 考虑到串联工作时泵的扬程较高，故采用曲径式密封环

6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵 (2)串联或并联 压载泵和舱底水泵要求H不高、流量较大, 但消防泵要求H较高,而Q大约为舱底泵的 2/3即可 >只需使其两个叶轮根据需要以并联或串联 方式工作,即可满足上述要求

6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵 (2)串联或并联 。 ➢ 压载泵和舱底水泵要求H不高、流量较大， 但消防泵要求H较高，而Q大约为舱底泵的 2／3即可 ➢ 只需使其两个叶轮根据需要以并联或串联 方式工作，即可满足上述要求

6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵 串联或并联工况是靠转阀3来转换的 当转阀置于“串联”位置时,泵的流量仅等于一个叶轮的流量, 而扬程则为两个叶轮所产生的扬程之和,适合作消防泵用 将转阀转至“并联”位置,则泵的流量即变为两个叶轮的流量之 和,而扬程则仅等于一个叶轮所产生的扬程,适合作压载泵和舱 底泵之用 为了降低泵的起动功率,起动时应将其置于并联状态

6CBLZ—7型串、并联自吸离心泵 ➢ 串联或并联工况是靠转阀3来转换的 ➢ 当转阀置于“串联”位置时，泵的流量仅等于一个叶轮的流量， 而扬程则为两个叶轮所产生的扬程之和，适合作消防泵用 ➢ 将转阀转至“并联”位置，则泵的流量即变为两个叶轮的流量之 和，而扬程则仅等于一个叶轮所产生的扬程，适合作压载泵和舱 底泵之用。 ➢ 为了降低泵的起动功率，起动时应将其置于并联状态