《交通工程设施设计》课程教学课件（讲稿）静态交通设施

第四章静态交通设施

第四章 静态交通设施

1、定义 ·静态交通指的是车辆在非行驶状态下的交通形式。为 静态交通服务的所有设施称为静态交通设施。 ·包括：停车场、汽车站、加油站、保养场等。 ·静态交通问题可以概括为停车规模的需求预测、停车 场地的选址规划、设计、投资、建设、管理等。科学 的停车需求预测，合理的停车场规划布局与设计是加 强城市交通管理、保证道路顺畅的基础和前提；而先 进的停车场管理方式与有效的管理措施，是实现城市 交通和谐发展的根本保证

1、定义 • 静态交通指的是车辆在非行驶状态下的交通形式。为 静态交通服务的所有设施称为静态交通设施。 • 包括：停车场、汽车站、加油站、保养场等。 • 静态交通问题可以概括为停车规模的需求预测、停车 场地的选址规划、设计、投资、建设、管理等。科学 的停车需求预测，合理的停车场规划布局与设计是加 强城市交通管理、保证道路顺畅的基础和前提；而先 进的停车场管理方式与有效的管理措施，是实现城市 交通和谐发展的根本保证

2、背景 (1)汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。 资料表明，全国大部分城市特别是大城市的停 车位都有较大的缺口。全国机动车保有量以每年10 %~15%的速度增长，城市私人小汽车每年的增长 速度更是高达20%~30%。停车位需求如果按100% 的基本停车位和20%的公共停车位计算，全国停车 位缺口平均在60%以上

2、背景 （1）汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。 资料表明，全国大部分城市特别是大城市的停 车位都有较大的缺口。全国机动车保有量以每年10 ％～15％的速度增长，城市私人小汽车每年的增长 速度更是高达20％～30％。停车位需求如果按100％ 的基本停车位和20％的公共停车位计算，全国停车 位缺口平均在60%以上

·据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车 现状的调查，城市机动车保有量与停车位之比平均为 4.84:1。有的城市平均每31辆车才配备一个停车位。 水网 www.shm.com.cn 经本网 任何网贴不 得转我本网及MG所属煤体图片。 ·许多大城市的交通阻塞，其重要原因之一就是停车紧张对动态 交通的影响。据调查，大城市中，路面交通量中有15%是因为 寻找停车位而形成的无效交通流

• 据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车 现状的调查，城市机动车保有量与停车位之比平均为 4.84:1。有的城市平均每31辆车才配备一个停车位。 • 许多大城市的交通阻塞，其重要原因之一就是停车紧张对动态 交通的影响。据调查，大城市中，路面交通量中有15％是因为 寻找停车位而形成的无效交通流

(2)城市路边占道停车比例高，严重影响了道路的通行能力。 根据对广州33条道路停车调查表明，车辆停放占用的道路面 积达40%以上；上海市中心区的占路停车面积最高峰时达60%；南 京主城则有67%以上机动车是占路停车。 而美国大城市路边停车占16%，香港占17%，日本则严禁在路 边停车。近年来大幅度增长的私人轿车中有60%夜间无固定车位。 停车场极度缺乏，使得机动车随意停放，造成停车秩序混乱。 安全隐患 米水四 www.shm.com.cr 末经本网书面授权，任何网贴不 得装线本网及Y“G所属煤体四片

（2）城市路边占道停车比例高，严重影响了道路的通行能力。 根据对广州33 条道路停车调查表明，车辆停放占用的道路面 积达40％以上；上海市中心区的占路停车面积最高峰时达60％；南 京主城则有67％以上机动车是占路停车。 而美国大城市路边停车占16％，香港占17％，日本则严禁在路 边停车。近年来大幅度增长的私人轿车中有60％夜间无固定车位。 停车场极度缺乏，使得机动车随意停放，造成停车秩序混乱。 安 全 隐 患

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(3)关于停车场建设和规划的全国性规定过于 陈旧落后，使停车场建设缺乏统一规划。 关于停车场建设和管理的全国性规定只有 1988年由公安部、建设部颁布的《停车场建设 和管理暂行规定》及《停车场规划设计规则》 很显然不符合目前的实际情况。 城市道路交通规划设计规范(1995) 城市用地分类与规划建设用地标准(2011) 城市道路路内停车泊位设置规范（2010) 城市公共设施规划规范(2008)

（3）关于停车场建设和规划的全国性规定过于 陈旧落后，使停车场建设缺乏统一规划。 关于停车场建设和管理的全国性规定只有 1988 年由公安部、建设部颁布的《停车场建设 和管理暂行规定》及《停车场规划设计规则》， 很显然不符合目前的实际情况。 城市道路交通规划设计规范（1995） 城市用地分类与规划建设用地标准（2011） 城市道路路内停车泊位设置规范（2010） 城市公共设施规划规范（2008）