《交通工程设施设计》课程教学课件（PPT讲稿）道路服务设施设计

道路服务设施设计

道路服务设施设计

高速、长途行驶会使驾驶员产生生理和心理疲劳，导 致精力分散、注意力不集中，驾驶能力下降，容易引 发交通事故； 调查显示：(1)国产货车850km抛锚一次； (2)西安一临潼高速公路上，70%以上的事故与疲劳、 注意力不集中有关，24%为机械故障。 功能： >供驾驶员、乘客休息； >给汽车如油、加水和检修； >吃饭、上厕所、购物等； >提高经济效益

高速、长途行驶会使驾驶员产生生理和心理疲劳，导 致精力分散、注意力不集中，驾驶能力下降，容易引 发交通事故； ➢给汽车加油、加水和检修； ➢供驾驶员、乘客休息； ➢吃饭、上厕所、购物等； 调查显示：（1）国产货车850km抛锚一次； （2）西安—临潼高速公路上，70%以上的事故与疲劳、 注意力不集中有关，24%为机械故障。 ➢提高经济效益。 功能：

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香河服务区示意图 保安队 洗手间 超市 加站 绿化带 汽修玩 综台务楼 停车场 化带 旗杆 服务区出口 绿化带 绿化带 服务区入口 收 费 京沈高 速公路 道 绿化带 绿化带 服务区入口 服务区出口 宾馆 停车场 ●● 旗杆 ■餐综合服务楼 宿办楼 绿化带 停车场一 加油站 超市 洗手间 保安队

一、 间距设计 休息服务设施中各功能锫部分对高速公路的旅客来 说，其服务要求的轻重缓急不同，这就导致了各 部分在高速公路上可以以不同的间距进行设置。 对于使用高速公路的司机和乘客来说，最急迫的服 务要求为为车辆加油、养护，以及乘容和司机上厕 所。 设有餐厅的服务区之间的间距可以在4050公里。 设有客房的服务区之间的间距就可以更大，80~100 公里设置一处便可

设有餐厅的服务区之间的间距可以在40~50公里。 设有客房的服务区之间的间距就可以更大，80~100 公里设置一处便可。 一、间距设计 休息服务设施中各功能部分对高速公路的旅客来 说，其服务要求的轻重缓急不同，这就导致了各 部分在高速公路上可以以不同的间距进行设置。 对于使用高速公路的司机和乘客来说，最急迫的服 务要求为为车辆加油、养护，以及乘客和司机上厕 所

欧美国家的高速公路停车区的间距在5-10公里， 最大间距为32-48公里，服务区最小间距为16-27 公里，最大为100公里。日本服务区的最小间距为 30公路，最大为100公里。我国的高速公路服务区 的设置多参照日本的数据。部分高速公路的服务 区、停车区的间距如下：

欧美国家的高速公路停车区的间距在5- 10公里， 最大间距为32- 48公里，服务区最小间距为16- 27 公里，最大为100公里。日本服务区的最小间距为 30公路，最大为100公里。我国的高速公路服务区 的设置多参照日本的数据。部分高速公路的服务 区、停车区的间距如下:

国 家 设施种类 间距(km) 备 16-24 交通量大 美 停车区 32-48 交通量小 英国 搬务区 16-17 联邦德国 停车区 510 服务区 50 停车区A 8w10 25.30 法 停车区B 国 供给短时侧停车 加油设雍 40←50 服务区 100 荷兰 加油设第 20.30 甸牙利 停车区 20-30 第八届网际道路会议 停车区 3 提案 服务区 30

>沈大高速公路全长375公里，沿线有6个服务区和6个停 车场。沿线有7个管理处。如以服务区平均距离计算为50 公里有一处，如以可利用的停车场距离计算，平均不到30 公里就有一处停车场。 >济青高速公路全长318公里，设济南、淄博、潍坊、青 岛4个大服务区，另有邹平、青州、高密小服务区3个。大 服务区间距平均约为60公里有一处，如以大、小服务区台 计算其平均距离约为40公里有一处。 >京津塘高速公路全长154公里，设马驹桥、武清、天津 三个服务区平均距离约为50公里有一处。成渝高速公路， 在长340公里的路段内设两个管理处，11个管理所，每50 公里设一处服务区，全线共有服务区9个

➢济青 高 速 公路全长318公里，设济南、淄博、潍坊、青 岛4个大服务区，另有邹平、青州、高密小服务区3个。大 服务区间距平均约为60公里有一处，如以大、小服务区台 计算其平均距离约为40公里有一处。 ➢京津 塘 高 速公路全长154公里，设马驹桥、武清、天津 三个服务区平均距离约为50公里有一处。成渝 高 速 公路， 在长340公里的路段内设两个管理处，11个管理所，每50 公里设一处服务区，全线共有服务区9个。 ➢沈大 高 速 公路全长375公里，沿线有6个服务区和6个停 车场。沿线有7个管理处。如以服务区平均距离计算为50 公里有一处，如以可利用的停车场距离计算，平均不到30 公里就有一处停车场

表3-1 我国高速公路沿线服务设施的布局现状表 高速公路名 全长(KM) 休息设施 平均间隔(KM) 备注 SA 50 有6个服务区， 沈大高速 375 PA 30 6个停车区 SA(大规模) 约60 济青高速 318 4个大服务区，3个小服务区 SA(小规模) 约40 京津塘高速 154 SA 约50 3个服务区 设有2个管理所，11个管理处， 成渝高速 340 SA 50 共有9个服务区 共设8个服务区，设施齐全的 京沈高速辽宁段 361 SA 平均47，最大110 服务区间距110k 其中：SA代表服务区，PA代表停车区

二、服务区的基本形式 1、停车场的位置 R R 分离式服务区 集中式服务区

二、服务区的基本形式 1、停车场的位置 分离式服务区 集中式服务区