南京航空航天大学：《飞机总体设计》课程教学资源（讲义）第二讲 设计飞机的依据

航空宇航学院 设计飞机的依据 飞机设计要求的基本内容 飞机设计规范和适航性条例 飞机的总体技术指标 评价飞机设计方案准则

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 1 航空宇航学院 设计飞机的依据 • 飞机设计要求的基本内容 • 飞机设计规范和适航性条例 • 飞机的总体技术指标 • 评价飞机设计方案准则

航空宇航学院 飞机设计要求的基本内容 1.飞机的类型和基本任务 类型:军用机民用飞机 基本任务:飞行任务剖面图 2.有效载荷 民用飞机:旅客(75kg);货物 军用飞机:空勤人员(95kg);武器弹药和装备

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 2 航空宇航学院 飞机设计要求的基本内容 1．飞机的类型和基本任务 类型： 军用机 民用飞机 基本任务：飞行任务剖面图 2．有效载荷 民用飞机：旅客（75kg） ；货物 军用飞机：空勤人员（95kg）；武器弹药和装备

航空宇航学院 3.飞行性能指标 飞行速度指标:最大速度,巡航速度,失速速度 飞行高度指标:巡航高度,升限 耐航性指标:航程,作战半径,最大续航时间 起飞着陆指标:起飞速度,起飞滑跑距离, 速度着陆,着陆滑跑距离 机动性能指标:改变飞行高度能力:爬升率 改变飞行速度能力:加速性能 改变飞行方向能力:转弯半径 其它性能指标:隐身性能,使用维护,噪音水平, 翻修周期,使用寿命

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 3 航空宇航学院 3．飞行性能指标 飞行速度指标：最大速度，巡航速度，失速速度 飞行高度指标：巡航高度，升限 耐航性指标： 航程，作战半径，最大续航时间 起飞着陆指标：起飞速度，起飞滑跑距离， 速度着陆，着陆滑跑距离 机动性能指标：改变飞行高度能力：爬升率 改变飞行速度能力：加速性能 改变飞行方向能力：转弯半径 其它性能指标：隐身性能，使用维护，噪音水平， 翻修周期，使用寿命 …

航空宇航学院 飞机设计规范和适航性条例 什么是飞机设计规范和适航性条例? 为什么需要飞机设计规范和适航性条例? 它是如何形成的? 美国:军用飞机设计规范 民用飞机适航性条例:FAR-23,FAR-25 中国:军用飞机强度规范 民用飞机适航性条例

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 4 航空宇航学院 飞机设计规范和适航性条例 • 什么是飞机设计规范和适航性条例？ • 为什么需要飞机设计规范和适航性条例？ • 它是如何形成的？ • 美国：军用飞机设计规范 民用飞机适航性条例：FAR-23，FAR-25 • 中国：军用飞机强度规范 民用飞机适航性条例

航空宇航学院 飞机的总体技术指标 为什么要飞机的总体技术指标? 全面指导和协调飞机整个设计工作 谁制定飞机的总体技术指标? 总设计师和总体设计部门 怎样制定总体技术指标? 飞机设计要求的具体化和补充 要与飞机的设计规范相一致 飞机设计方案的先进性和实际实现的可能性

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 5 航空宇航学院 飞机的总体技术指标 • 为什么要飞机的总体技术指标？ - 全面指导和协调飞机整个设计工作 • 谁制定飞机的总体技术指标？ - 总设计师和总体设计部门 • 怎样制定总体技术指标？ - 飞机设计要求的具体化和补充 - 要与飞机的设计规范相一致 - 飞机设计方案的先进性和实际实现的可能性

航空宇航学院 总体技术指标的基本內容 1.最大使用过载nymx 歼击机:+8g~-4g(F-16战斗机n为9g) 民用飞机:突风过载 2.最大最大速压qn0x 最大速压q:对应于飞机设计要求中所给定的在某一高度 上的最大平飞速度,代表飞机速度特性的指标 最大最大速压 g=qm2+△q。 影响:1)飞机的局部气动载荷(减速板、座舱盖、进气道 和各种舱口盖等的强度) 2)飞机的刚度方面

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 6 航空宇航学院 • 总体技术指标的基本内容 1．最大使用过载nymax 歼击机：+8g～-4g （F-16战斗机nymax为9g） 民用飞机:突风过载 2．最大最大速压qmaxmax 最大速压 qmax: 对应于飞机设计要求中所给定的在某一高度 上的最大平飞速度，代表飞机速度特性的指标。 最大最大速压 qmaxmax=qmax+△q。 影响：1)飞机的局部气动载荷（减速板、座舱盖、进气 道 和各种舱口 盖等的强度） 2）飞机的刚度方面

航空宇航学院 3.温度指标 4.其它: 关于静稳定裕度 飞机重心使用的前后限 在使用维护方面 再次出勤时间 翻修问隔时间 飞行使用寿命

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 7 航空宇航学院 3．温度指标 4．其它： 关于静稳定裕度 飞机重心使用的前后限 在使用维护方面 再次出勤时间 翻修间隔时间 飞行使用寿命

航空宇航学院 飞行包线 飞行速度和飞行高度的范围图 不是单项的技术指标,而是综合了几项指标 形象表明飞机设计方案应该满足各方面的要求 H(km) 动升限 M数限制 静升限 按设计推重 计算可以达到 的速度 7限制 l,0

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航空宇航学院 如何制定设计要求 实际需要 军机:通常由军方提出 民机:市场调查 可能性 技术方面 经费方面

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航空宇航学院 评价飞机设计方案准贝 重量准则 起飞重量W最小 W有效载荷/Wno最大 经济性准则(民用飞机) 货机:成本/吨-公里 旅客机:成本/旅客一公里 作战效能 全寿命周期成本

单击此处编辑母版标题样式 • 单击此处编辑母版文本样式 – 第二级 • 第三级 – 第四级 » 第五级 10 航空宇航学院 评价飞机设计方案准则 • 重量准则 - 起飞重量 WTO最小 - W有效载荷 / WTO最大 • 经济性准则（民用飞机） - 货机： 成本 / 吨-公里 - 旅客机：成本 / 旅客--公里 • 作战效能 • 全寿命周期成本