南京航空航天大学：《飞机总体设计》课程教学资源（讲义）第十讲 增升装置与副翼设计

航空宇航学院 增升装置与副翼设计

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航空宇航学院 飞机总体设计框架 设计 主要参数计算 部件外形设计 要求 发动机选择 机身机翼尾翼 布局型式选择 起落架进气道 分析计算 重量计算 三面图 是否满足 设计要求? 气动计算 部位安排图 最优? 性能计算 结构布置图 结构分析

单击此处编辑母版标题样式 2 航空宇航学院 飞机总体设计框架 设计 要求 设计 要求 布局型式选择 布局型式选择 主要参数计算 主要参数计算 发动机选择 发动机选择 部件外形设计 机身 机翼 尾翼 起落架 进气道 部件外形设计 机身 机翼 尾翼 起落架 进气道 三面图 部位安排图 结构布置图 三面图 部位安排图 结构布置图 分析计算 重量计算 气动计算 性能计算 结构分析 分析计算 重量计算 气动计算 性能计算 结构分析 是否满足 设计要求？ 最优 ？ 是否满足 设计要求？ 最优 ？

航空宇航学院 机翼的设计 翼型的选择与设计 机翼平面形状设计 机翼安装角和上反角的确定 关于边条翼、翼梢形状和 Yehudi flap 增升装置的设计 副翼的设计 设计举例

单击此处编辑母版标题样式 3 航空宇航学院 机翼的设计 • 翼型的选择与设计 • 机翼平面形状设计 • 机翼安装角和上反角的确定 • 关于边条翼 、翼梢形状和Yehudi Flap • 增升装置的设计 • 副翼的设计 • 设计举例

航空宇航学院 增升装置的设讣 为何需要增升装置 机翼增升的原理 增升装置的类型 增升装置的几何参数 如何选择增升装置的类型 如何确定增升装置的几何参数

单击此处编辑母版标题样式 4 航空宇航学院 增升装置的设计 • 为何需要增升装置 • 机翼增升的原理 • 增升装置的类型 • 增升装置的几何参数 • 如何选择增升装置的类型 • 如何确定增升装置的几何参数

航空宇航学院 为何需要增升装置 机翼的翼型和平面形状几何参数,通常是按巡 航状态要求设计的,翼型的相对弯度等参数是 按设计升力系数的要求确定的 其气动特性不能满足起飞着陆状态的要求 为改善飞机的起飞着陆性能,需要增升装置

单击此处编辑母版标题样式 5 航空宇航学院 为何需要增升装置 • 机翼的翼型和平面形状几何参数，通常是按巡 航状态要求设计的，翼型的相对弯度等参数是 按设计升力系数的要求确定的。 • 其气动特性不能满足起飞着陆状态的要求。 • 为改善飞机的起飞着陆性能，需要增升装置

航空宇航学院 机翼增升的原理 计算升力计算公式: L L 增加升力的途径: 提高C 1)增加翼型弯度; 2)控制附面层,延迟气流分离。 提高S

单击此处编辑母版标题样式 6 航空宇航学院 机翼增升的原理 • 计算升力计算公式： CL L = v ⋅ S ⋅ 2 2 1 ρ • 增加升力的途径： - 提高C L： 1）增加翼型弯度； 2）控制附面层，延迟气流分离。 - 提高S

航空宇航学院 增升装置的类型 后缘襟翼 前缘缝翼和前缘襟翼 吹气襟翼

单击此处编辑母版标题样式 7 航空宇航学院 增升装置的类型 • 后缘襟翼 • 前缘缝翼和前缘襟翼 • 吹气襟翼

航空宇航学院 各种不同类型后缘襟翼 简单襟翼 开裂襟翼 富勒襟翼 单缝襟翼 双缝襟翼 多缝襟翼一

单击此处编辑母版标题样式 8 航空宇航学院 各种不同类型后缘襟翼 简单襟翼 开裂襟翼 富勒襟翼 单缝襟翼 双缝襟翼 多缝襟翼

航空宇航学院 Plain Flap Split Flap Double-Slotted Flap with Fixed Hinge with Fixed Hinge and Fixed Vane (DC-9)

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航空宇航学院 各种前缘缝翼和前缘襟翼 机动襟翼(F20) 前缘襟翼 克鲁格襟翼 (“狂风”) 克鲁格襟翼 带缝前缘襟翼 (F-14 前缘襟翼 密封前缘襟翼 (F-86)

单击此处编辑母版标题样式 10 航空宇航学院 各种前缘缝翼和前缘襟翼 前缘襟翼 克鲁格襟翼 前缘襟翼 机动襟翼（F-20） 克鲁格襟翼 （ “狂风 ” ） 密封前缘襟翼 （F-86） 带缝前缘襟 翼 （F-14）