《机械设计基础》课程PPT教学课件（讲稿）第17章 联轴器、离合器和制动器

第17章联轴器、离合器和制动器 §17-1联轴器、离合器的类型和应用 §17-2圄定式刚性联轴器 §17-3可移动刚性联輛器 §17-4弹性联轴器 §17-5牙嵌式离合器 §17-6摩擦离合器 §17-7磁粉离合器 §178定向离合器 §17-9制动景 HIGH EDUCATION PRESS

§17-1 联轴器、离合器的类型和应用 §17-2 固定式刚性联轴器 §17-3 可移动刚性联轴器 §17-4 弹性联轴器 §17-5 牙嵌式离合器 §17-6 摩擦离合器 第17章 联轴器、离合器和制动器 §17-7 磁粉离合器 §17-8 定向离合器 §17-9 制动器

§17-1联轴器、离合器的类型和应用 作用:主要用于将两根轴联接在一起,使它们一起旋 转,并传递扭矩 工作特点:联轴器用于刚性静态联接;而离合器则用 于两轴之间的动态联接 分类: 固定式联轴器 刚性联轴器 联轴器 移动式联轴器 弹性联轴器 牙嵌式离合器 离合器摩擦式离合器 电磁离合器 自动离合器 应用实例:手腕驱动机构、汽车后桥驱动、车辆启停等

§17-1 联轴器、离合器的类型和应用 工作特点：联轴器用于刚性静态联接；而离合器则用 于两轴之间的动态联接。 分类： 弹性联轴器 刚性联轴器 固定式联轴器 移动式联轴器 作用：主要用于将两根轴联接在一起，使它们一起旋 转，并传递扭矩。 联轴器 牙嵌式离合器 离合器 摩擦式离合器 电磁离合器 自动离合器 应用实例：手腕驱动机构、汽车后桥驱动、车辆启停等

联轴器、离合器大都已经标准化了,可直接选用。 工作条件=>选类型 转矩 转速=>确定型号与规格 轴径 T为名义转矩; 计算转矩:T。=KATK为工作情况系数; 表17-1工作情况系数KA 工作机 原动机为电动机时 发电机、小型通风机、小型离心机 13 透平压缩机、木工机械、输送机 1.5 搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机 1.7 织布机、水泥搅拌机、拖拉机 1.9 挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 2.3

联轴器、离合器大都已经标准化了，可直接选用。 工作条件=>选类型 转矩 转速 轴径 =>确定型号与规格 计算转矩： Tc=KAT KA为工作情况系数； T为名义转矩； 表17-1 工作情况系数KA 工 作 机 原动机为电动机时 发电机、小型通风机、小型离心机 1.3 透平压缩机、木工机械、输送机 1.5 搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机 1.7 织布机、水泥搅拌机、拖拉机 1.9 挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 2.3

§17-2固定式刚性联轴器 结构:半联轴器通过键与轴相联,用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 型式:普通凸缘联轴器 靠铰制孔螺栓对中 有对中榫的凸缘联轴器-靠榫头对中 绞制孔螺栓 普通螺栓 对中榫 Z不NN 旧圈 普通凸缘联轴器

设计：潘存云 设计：潘存云 §17-2 固定式刚性联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 普通凸缘联轴器 绞制孔螺栓 型式：有对中榫的凸缘联轴器 普通凸缘联轴器 ---靠铰制孔螺栓对中。 ---靠榫头对中。 普通螺栓 对中榫

制造与安装要求:半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直, 安装时应使两轴精确对中。 材料:一般用铸铁、当重载或V≥30m/s时,用铸 钢或锻钢。 特点:结构简单、使用方便、传递扭矩较大,但不能 缓冲减振。 应用:用于载荷较平稳的两轴联接。 90 N

设计：潘存云 制造与安装要求：半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直， 安装时应使两轴精确对中。 90˚ 材料：一般用铸铁、当重载或 V≥30m/s时，用铸 钢或锻钢。 特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能 缓冲减振。 应用：用于载荷较平稳的两轴联接

§17-3可移动刚性联轴器 两轴线的相对位移 由于制造、安装或工作时零件的变形等原因,被联接的两轴不一定度能精 确对中,因此会出现两轴之间的轴向位移、径向位移和角位移,或其组合, 轴向、径向、角度、综合。 如果联轴器没有适应这种相对位移的能力就会在联轴器、轴和轴承中引起附加载荷,甚至引起强烈振动。 联接特点:构成动联接,具有一个或几个方向的活动度。 能补偿两轴的相对位移。 轴向

设计：潘存云 设计：潘存云 设计：潘存云 设计：潘存云 y x α 两轴线的相对位移: 轴向、径向、角度、综合。 §17-3 可移动刚性联轴器 由于制造、安装或工作时零件的变形等原因，被联接的两轴不一定度能精 确对中，因此会出现两轴之间的轴向位移、径向位移和角位移，或其组合。 联接特点：构成动联接，具有一个或几个方向的活动度。 能补偿两轴的相对位移。 α x y 轴向 如果联轴器没有适应这种相对位移的能力就会在联轴器、轴和轴承中引起附加载荷，甚至引起强烈振动

齿式联轴器 结构:两个有内齿的外壳,两个有外齿的套筒,两者齿数 相同,外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接, 两外壳用螺栓联接。两端密封,空腔内储存润滑油 功用:能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围:正常齿:a≤30 腰鼓齿:α≤3° 目B

设计：潘存云 设计：潘存云 一、齿式联轴器 结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数 相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接， 两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。 功用：能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围：正常齿：α≤30’ 腰鼓齿：α≤3˚ α

优点:传递扭矩大、能补偿综合位移。 缺点:结构笨重、造价高 应用:用于重型传动

设计：潘存云 设计：潘存云 优点：传递扭矩大、能补偿综合位移。 缺点：结构笨重、造价高。 应用：用于重型传动

、滑块联轴器 结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器,两端各具 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直,嵌入凹槽 中,构成移动副 工作原理:当两轴存在不对中和偏斜时,滑块将在凹 槽内滑动。 优缺点:结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 力和磨损,并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围:&≤30,y≤0.04d,v≤300r/min

设计：潘存云 二、滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具 有凸榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽 中，构成移动副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹 槽内滑动。 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围：α≤30’ , y≤0.04d，v≤300 r/min α y

万向联轴器 作用:用于传递两相交轴之间的动力和运动,而且在 传动过程中,两轴之间的夹角还可以改变。共轴、有夹角 应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 单万向联轴器

设计：潘存云 设计：潘存云 三、万向联轴器 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在 传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 有夹角 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 α 单万向联轴器