呼和浩特职业学院:《铁道概论》课程教学课件(PPT讲稿)第三篇 第三章 铁路行车组织

第三章 铁路行车组织 第一节 列车编组 一、列车的定义、分类及车次 1、列车的定义 把车辆按规定条件编成车列,并挂有机车及规 定的列车标志时,称为列车。也就是说,列车必须 且备三个条件:
1 一、列车的定义、分类及车次 1、列车的定义 把车辆按规定条件编成车列,并挂有机车及规 定的列车标志时,称为列车。也就是说,列车必须 且备三个条件: 第三章 铁路行车组织 第一节 列车编组

(1)按有关规定编成的车列; (2)挂有牵引本次列车的机车; (3)有规定的列车标志。 单机(包括单机挂车)、动车及重型轨道车虽 未完全具备列车条件,亦按列车办理。 泰
2 (1)按有关规定编成的车列; (2)挂有牵引本次列车的机车; (3)有规定的列车标志。 单机(包括单机挂车)、动车及重型轨道车虽 未完全具备列车条件,亦按列车办理

2、列车的分类 为适应旅客和货物运输的不同需要,列车 按运输性质的分类如下: (1)旅客列车(动车组、直达特快旅客列车、特 快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、 通勤列车、临时旅客列车、临时旅游列车等)。 (2)行邮行包列车(行邮特快专列、行包快运专 列)。 3
3 2、列车的分类 为适应旅客和货物运输的不同需要,列车 按运输性质的分类如下: (1) 旅客列车(动车组、直达特快旅客列车、特 快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、 通勤列车、临时旅客列车、临时旅游列车等)。 (2) 行邮行包列车(行邮特快专列、行包快运专 列)

(3)货物列车(“五定”班列、快运、重载、直 达、直通、保温、军用、自备车、区段、 摘挂、超限及小运转列车)。 (4)路用列车。 3、列车的车次 列车运行,原则上以开往北京方向为上行, 车次编为偶数;相反方向为下行,车次编为奇数。 旅客列车车次全路唯一性,不得自行确定车次
4 (3) 货物列车(“五定”班列、快运、重载、直 达、直通、保温、军用、自备车、区段、 摘挂、超限及小运转列车)。 (4) 路用列车。 3、列车的车次 列车运行,原则上以开往北京方向为上行, 车次编为偶数;相反方向为下行,车次编为奇数。 旅客列车车次全路唯一性,不得自行确定车次

二、货物列车牵引定数及换算长度 一 定的机车类型和数量,在某一区段所能牵 引的最大列车重量,叫货物列车牵引定数或牵引 重量。 列车牵引定数是按机车牵引车列在牵引区段 内的限制坡道上以计算速度作等速运行的条件, 用下式计算: 2,F-P(w+i) G= (Wo +ix)
5 二、货物列车牵引定数及换算长度 一定的机车类型和数量,在某一区段所能牵 引的最大列车重量,叫货物列车牵引定数或牵引 重量。 列车牵引定数是按机车牵引车列在牵引区段 内的限制坡道上以计算速度作等速运行的条件, 用下式计算: ( ) ( ) '' 0 ' 0 x y j x w i F P w i G + − + =

其中:G一机车牵引质量(吨); Fy一机车的计算牵引力(千牛); P 一每台机车计算质量(吨); ix一限制坡度(千分数0; w,一机车单位基本阻力(牛千牛); w”。一车辆单位基本阻力(牛/千牛); 一机车牵引力使用系数,取0.9
6 其中:G ——机车牵引质量(吨); Fy ——机车的计算牵引力(千牛); P ——每台机车计算质量(吨); ix ——限制坡度(千分数0; w ’ 0 ——机车单位基本阻力(牛/千牛); w ’’ 0 ——车辆单位基本阻力(牛/千牛); λy ——机车牵引力使用系数,取0.9

举例:某区段限制坡度ix=7%,机车牵引力为302千 牛,该机车的计算质量P=138吨,若w0=1.6牛/千牛 w”。=1.2牛/千牛,则该区段货物列车的牵引质量为 G 09×302-138×1.6+7)x9.8×10=32370吨) (1.2+7)×9.8×10-3 根据计算结果,初步定为3200吨(以50吨为倍数, 不足50吨时舍去),最后经过起动等多方面的检验 才能确定
7 举例:某区段限制坡度ix=7‰,机车牵引力为302千 牛,该机车的计算质量P=138吨,若w ’ 0 =1.6牛/千牛 w ’’ 0 =1.2牛/千牛,则该区段货物列车的牵引质量为: 3237( ) (1.2 7) 9.8 10 0.9 302 138 (1.6 7) 9.8 10 3 3 = 吨 + − + = − − G 根据计算结果,初步定为3200吨(以50吨为倍数, 不足50吨时舍去),最后经过起动等多方面的检验 才能确定

若货车的平均总重qa为70吨时,并可求出该区段 的货物列车编成数: 3200 m均 =45.7(辆)≈45(辆 9总 70 列车的长度一般以换算长度表示。除牵引动力 外,列车所编挂的机车车辆换算长度的称为列车换 算长度
8 若货车的平均总重q总 为70吨时,并可求出该区段 的货物列车编成数: 辆 (辆) 总 均 45.7( ) 45 70 3200 = = = q G m 列车的长度一般以换算长度表示。除牵引动力 外,列车所编挂的机车车辆换算长度的称为列车换 算长度

上例中,若车辆的平均换长为1.3则列车的换 算长度为45×1.3=58.5(辆)。 三、列车编组顺序表 1、旅客列车的编组 2、货物列车的编组 非 9
9 上例中,若车辆的平均换长为1.3则列车的换 算长度为45×1.3=58.5(辆)。 三、列车编组顺序表 1、旅客列车的编组 2、货物列车的编组

第二节车流组织及货物列车编组计划 一、车流组织 (一)车流组织的概念 车流是指在一定时期内,在某一方向、某一 区段或某一车站上,车辆的去向或到站(流向) 和数量(流量)的总称。 重车流 车流 空车流 10
10 第二节 车流组织及货物列车编组计划 一、车流组织 (一)车流组织的概念 车流是指在一定时期内,在某一方向、某一 区段或某一车站上,车辆的去向或到站(流向) 和数量(流量)的总称。 车流 重车流 空车流
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