《海商法》第二章 国际海上货物运输合同（2.1-2.2）海上货物运输合同概述

第二章国际海上货物运输合同 重点提示 1、海上货物运输的当事人 2、承运人的权利与义务和责任 3、提单的作用 、提单的内容与签发 5、航次租船合同的特征、内容 6、多式联运合同的特征 多联运经营人的青仟制度

第二章 国际海上货物运输合同 重点提示 1、海上货物运输的当事人 2、承运人的权利与义务和责任 3、提单的作用 4、提单的内容与签发 5、航次租船合同的特征、内容 6、多式联运合同的特征 7、多式联运经营人的责任制度

第一节海上货物运输合同概述 、海上货物运输合同概念 海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责 将托运人的货物经由海路由一港运至另一港的 合同。 、海上货物运输合同的性质 1、双务合同 2、有偿合同 3、涉他合同

第一节 海上货物运输合同概述 一、海上货物运输合同概念 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责 将托运人的货物经由海路由一港运至另一港的 合同。 二、海上货物运输合同的性质 1、双务合同 2、有偿合同 3、涉他合同

三、海上货物运输合同的分类 1、国内海上货物运输合同(A)与国际海上货 物运输合同(B) *沿海运输权,由悬挂中华人民共和国国旗的 船舶经营。 *两者的区别② (1)适用的法律不同:A适用《合同法》及 《国内水路货物运输规则》;B适用《海商 法》,《合同法》作为补充

三、海上货物运输合同的分类 1、国内海上货物运输合同（A）与国际海上货 物运输合同（B） *沿海运输权，由悬挂中华人民共和国国旗的 船舶经营。 *两者的区别 （1）适用的法律不同：A适用《合同法》及 《国内水路货物运输规则》；B适用《海商 法》，《合同法》作为补充

(2)承运人归责原则不同 A严格责任(免责事由:不可抗力;货物 本身性质、损耗;货方过失) B不完全过失责任。 (3)运输单证不同 A提单 B运单(不可转让)

（2）承运人归责原则不同 A 严格责任（免责事由：不可抗力；货物 本身性质、损耗；货方过失） B 不完全过失责任。 （3）运输单证不同 A 提单 B 运单（不可转让）

2、件杂货运输合同与航次租船合同 (1)班轮运输 不定期船运输 (liner shipping )(tramp shipping (2)件杂货 大宗货 General cargo)(homogeneous cargo) (3)提单 租船合同 (bill of lading B/L)(charter party C/P)

2、件杂货运输合同与航次租船合同 (1) 班轮运输 不定期船运输 （liner shipping ) (tramp shipping ) (2) 件杂货 大宗货 (General cargo) (homogeneours cargo) （3）提单 租船合同 (bill of lading B/L ) (charter party C/P)

3、海上货物联运合同与货物多式联运合同 海上货物联运合同,是指承运人收取全程 运费,负责将货物从装运港经两段及两 段以上的海路运至目的港的合同。 多式联运合同,(特指海商法调整),是 指多式联运经营人收取全程运费,以包 括海运在内的两种以上运输方式将货物 从一地运至另一地的合同

3、海上货物联运合同与货物多式联运合同 海上货物联运合同，是指承运人收取全程 运费，负责将货物从装运港经两段及两 段以上的海路运至目的港的合同。 多式联运合同，（特指海商法调整），是 指多式联运经营人收取全程运费，以包 括海运在内的两种以上运输方式将货物 从一地运至另一地的合同

第二节国际班轮运输合同 几点说明:1、国际班轮运输合同,又叫 国际件杂货运输合同,提单运输合同 2、国际上对提单运输有三个国 际公约,分别是:1924年海牙规则、 1968年海牙一维斯比规则、1978汉堡规 则,我国海商法有关提单运输的规定, 基本上参照1968年海牙—维斯比规则, 适当吸收1978汉堡规则而制定的

第二节 国际班轮运输合同 几点说明：1、 国际班轮运输合同，又叫 国际件杂货运输合同，提单运输合同 2、国际上对提单运输有三个国 际公约，分别是：1924年海牙规则、 1968年海牙—维斯比规则、1978汉堡规 则，我国海商法有关提单运输的规定， 基本上参照1968年海牙—维斯比规则， 适当吸收1978汉堡规则而制定的

、国际班轮运输合同当事人 (一)承运人 概念: MC第42条:承运人,是指本人或委托他 人以本人名义与托运人订立海上货物运 输合同的人。(采汉堡规则的定义) 2、根本特征:订立运输合同

一、国际班轮运输合同当事人 （一）承运人 1、概念： MC第42条：承运人，是指本人或委托他 人以本人名义与托运人订立海上货物运 输合同的人 。（采汉堡规则的定义） 2、根本特征：订立运输合同

判定:是否拥有船舶、是否实际进行运输、 是否签发提单 3、可能成为承运人的人: 船舶所有人(船东) 船舶经营人、船舶承租人 货运代理的运输组织及无船承运人

判定：是否拥有船舶、是否实际进行运输、 是否签发提单 3、可能成为承运人的人： 船舶所有人（船东） 船舶经营人、船舶承租人 货运代理的运输组织及无船承运人

(二)实际承运人 1、概念 MC第42条:实际承运人,是指接受承运人委托, 从事货物运输或部分运输的人,包括接受转委 托从事此项运输的其他人 2、成立要件: (1)实际进行运输 (2)接受承运人委托或转委托(与汉堡规则殂 调:运输关系不同的是,我国海商法强调“委 托”关系)

（二）实际承运人 1、概念 MC第42条：实际承运人，是指接受承运人委托， 从事货物运输或部分运输的人，包括接受转委 托从事此项运输的其他人。 2、成立要件： （1）实际进行运输 （2）接受承运人委托或转委托（与汉堡规则强 调：运输关系不同的是，我国海商法强调“委 托”关系）