平顶山工业职业技术学院：《煤矿开采方法》课程教学资源（PPT课件）第一篇 井田开拓 第三章 井底车场

当煤矿开采方法 精品课程课件 第一篇井田开拓 第三章井底车场

煤矿开采方法 精品课程课件 第一篇 井田开拓 第三章 井底车场

第一节井底车场组成 联结井筒和主要运输大巷的一组巷道和硐室的总称 称井底车场。 三EE三E三三三 13 井底车场调车 12 N 16 N N 35 15 2010 重车运行方向; 单行一材车运行方

第一节 井底车场组成 ❖ 联结井筒和主要运输大巷的一组巷道和硐室的总称， 称井底车场。 N5 12 20 10 N2 N1 6 N3 14 4 1 3 5 16 2 7 8 N4 17 N6 18 15 19 11 13 重车运行方向； 空车运行向； 材料车运行方向 井底车场调车

第一节井底车场组成 井底车场运输线路 1.存车线 (1)主井存车线 今主井重车线:在主井井底两侧储放重车的线路。 主井空车线:储放空车的线路。 空、重车线长度一般为1.5~2.0列长度

第一节 井底车场组成 一、 井底车场运输线路 1. 存车线 （1）主井存车线 ❖ 主井重车线：在主井井底两侧储放重车的线路。 ❖ 主井空车线：储放空车的线路。 ❖ 空、重车线长度一般为1.5～２.０列长度

第一节井底车场组成 (2)副井存车线 副井重车线:在副井井底两侧,存放矸石或煤车的 线路。 材料车线:存放材料车的线路。 副井空车线:在材料车线一旁设有存放由副井放下 的空车的线路 空、重车线长度 大型矿井一般能容纳1.0~1.5列车。 令中小型矿井应能容纳0.5~1.0列车 材料车线长度:大型矿井应能容纳10个以上材料车; 中、小型矿井应能容纳5~10个材料车

第一节 井底车场组成 （２）副井存车线 ❖ 副井重车线：在副井井底两侧，存放矸石或煤车的 线路。 ❖ 材料车线：存放材料车的线路。 ❖ 副井空车线：在材料车线一旁设有存放由副井放下 的空车的线路。 ❖ 空、重车线长度 ❖ 大型矿井一般能容纳１.０～１.５列车。 ❖ 中小型矿井应能容纳０.５～１.０列车。 ❖ 材料车线长度：大型矿井应能容纳10个以上材料车； 中、小型矿井应能容纳5～10个材料车

第一节井底车场组成 2.调车线路 这种为使电机车由列车头部调到尾部的专门 设置的轨道线路,称为调车线路。 长度=列车十电机车长十过渡道岔 3.绕道线路 由重车线绕行到空车线的线路(电机车), 称为绕道线路

第一节 井底车场组成 ２.调车线路 ❖ 这种为使电机车由列车头部调到尾部的专门 设置的轨道线路，称为调车线路。 ❖ 长度＝列车＋电机车长＋过渡道岔 ３.绕道线路 ❖ 由重车线绕行到空车线的线路（电机车）， 称为绕道线路

第一节井底车场组成 井底车场硐室 1.主井系统硐室 令翻车硐室、井底煤仓、装载硐室、撤煤清理硐室等; 2.副井系统硐室 马头门、井底水仓、变电所、候车室等; 3.其他硐室 令调度室、电机车库及机车修理硐室、防火门硐室、爆炸材 料库、消防材料库、人车场、工具库、医疗室等

第一节 井底车场组成 二、井底车场硐室 １. 主井系统硐室 ❖ 翻车硐室、井底煤仓、装载硐室、撤煤清理硐室等； 2. 副井系统硐室 ❖ 马头门、井底水仓、 变电所、 候车室等； 3. 其他硐室 ❖ 调度室、 电机车库及机车修理硐室、防火门硐室、爆炸材 料库、消防材料库、人车场、工具库、医疗室等

第二节井底车场调车方式及通过能力 调车方式 井底车场调车的主要任务是如何将由运输大巷驶来 的重列车调入主井重车线。 (一)顶推调车法 当电机车牵引重列车驶入调车场后,停车摘钩,电 机车通过调车线道岔(如上图),由列车头部转向 尾部,推顶列车进入重车线,这种方法称为错车线 入场法。其过程是:拉一停一摘一错一顶;另一种 是三角入场法,其过程为:拉一停一摘一顶

第二节 井底车场调车方式及通过能力 一、 调车方式 ❖ 井底车场调车的主要任务是如何将由运输大巷驶来 的重列车调入主井重车线。 （一） 顶推调车法 ❖ 当电机车牵引重列车驶入调车场后，停车摘钩，电 机车通过调车线道岔（如上图），由列车头部转向 尾部，推顶列车进入重车线，这种方法称为错车线 入场法。其过程是：拉—停—摘—错—顶；另一种 是三角入场法，其过程为：拉—停—摘—顶

第二节井底车场调车方式及通过能力 (二)甩车调车法 调车方式: 电机车牵引重列车行至自行分离道岔前10~20m, 机车与列车在行驶中摘钩离体进入回车线,列车则 由于初速度及惯性甩入重车线。 优缺点: 令通过能力强,但易发生碰车事故

第二节 井底车场调车方式及通过能力 （二） 甩车调车法 ❖ 调车方式： ❖ 电机车牵引重列车行至自行分离道岔前10～20m， 机车与列车在行驶中摘钩离体进入回车线，列车则 由于初速度及惯性甩入重车线。 ❖ 优缺点： ❖ 通过能力强，但易发生碰车事故

第二节井底车场调车方式及通过能力 (三)专用设备调车法 电机车将重列车拉至停车线摘钩后,直接去 空车线牵引空列车车场。而重列车则由专用 机车或调度绞车、钢丝绳推车机等专用设备 调入重车线

第二节 井底车场调车方式及通过能力 ❖ （三） 专用设备调车法 ❖ 电机车将重列车拉至停车线摘钩后，直接去 空车线牵引空列车车场。而重列车则由专用 机车或调度绞车、钢丝绳推车机等专用设备 调入重车线

第二节井底车场调车方式及通过能力 井底车场通过能力计算 1、采用底卸式矿车的井底车场通过能力 每个卸载坑的通过能力可达180万ta;特大型矿井的井底车场 可采用两组卸车线卸车,其通过能力可达400万ta以上。 2、采用普通箱式矿车的井底车场通过能力 nXG×300×14×60 ×10 1.15(1+K) 25.2×n×G 1.15(1+K)t

第二节 井底车场调车方式及通过能力 二、井底车场通过能力计算 1、采用底卸式矿车的井底车场通过能力 每个卸载坑的通过能力可达180万t/a；特大型矿井的井底车场 可采用两组卸车线卸车，其通过能力可达400万t/a以上。 2、采用普通箱式矿车的井底车场通过能力 K t n G t n G K N 1.15(1 ) 25.2 10 (1 ) 300 14 60 4 1.15 +   =  +     = −