成都航空职业技术学院：《冲压模具设计与制造》课程教学资源（PPT课件）第六章 多工位级进模的设计 第四节 多工位级进模主要零部件的设计（2/2）第五节 多工位级进模自动送料及安全检测装置

第六章多工位级进模的设讣 复习上次课的内容 1.一般多工位级进模的工作动作顺序? 2.多工位级进模中凸模常用的固定方法? 3.凹模常用的结构类型?拼块凹模的固定形式? 下页后《退出

复习上次课的内容 1. 一般多工位级进模的工作动作顺序？ 第六章 多工位级进模的设计 2. 多工位级进模中凸模常用的固定方法？ 3. 凹模常用的结构类型？拼块凹模的固定形式？

第六章多工位级进模的设计 第四节多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计(续) 3.带料的导正定位 带料的导正定位方法:常使用导正销与侧刃配合定位 侧刃作定距和初定位 导正销作为精定位 条料的定位与送料进距控制: 靠导料板、导正销和送料机构来实现。 工位的安推:导正孔在第一工位冲出 导正销设在第二工位; 检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位; 下页后《退出

第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 3．带料的导正定位 带料的导正定位方法：常使用导正销与侧刃配合定位 侧刃作定距和初定位 条料的定位与送料进距控制： 靠导料板、导正销和送料机构来实现。 工位的安排：导正孔在第一工位冲出； 导正销设在第二工位； 导正销作为精定位 检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位 ；

第六章多工位级进模的设计 第四节多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计(续) 4.带料的导向和托料装置 设置原因:由于带料经过冲裁,弯曲,拉深等变形后在条料厚 度方向上会有不同高度的弯曲和突起,为了顺利送进 带料,必须将已被成形的带料托起,使突起和弯曲的 部位离开凹模洞壁并略高于凹模工作表面。 ①浮动托料装置 ②浮动托料导向装置 A、托料导向钉 B、浮动托料导轨导向装置 下页后《退出

第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 4．带料的导向和托料装置 设置原因：由于带料经过冲裁，弯曲，拉深等变形后,在条料厚 度方向上会有不同高度的弯曲和突起,为了顺利送进 带料，必须将已被成形的带料托起,使突起和弯曲的 部位离开凹模洞壁并略高于凹模工作表面。 ①浮动托料装置 ②浮动托料导向装置 A、托料导向钉 B、浮动托料导轨导向装置

第六章多工位级进模的设计 第四节多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计(续) 5.卸料装置的设计 作用:压料、卸料、导向保护等。 结构:分段拼装结构 安裝形式:卸料板采用卸料螺钉吊装在上模 6.限位装置 作用:便于模具安装、调试、存放和搬运 7.加工方向的转换机构 斜楔滑块机构、杠杄机构等 下页后《退出

第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 5．卸料装置的设计 作用： 压料、卸料、导向保护等。 结构： 安装形式 ：卸料板采用卸料螺钉吊装在上模。 6．限位装置 作用：便于模具安装、调试、存放和搬运 分段拼装结构 7．加工方向的转换机构 斜楔滑块机构、杠杆机构等

第六章多工位级进模的设计 第四节多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计(续) 8.成形凸模的微量调节机构 9.级进模模架 滚动式导柱导套、钢质模座(增厚30%)、四导柱模架 要求:刚性好,精度高。 通常将上模座加厚5~10mm,下模座加厚10~15mm。 采用四导柱模架 下页后《退出

第四节 多工位级进模主要零部件设计 第六章 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 8．成形凸模的微量调节机构 9．级进模模架 滚动式导柱导套、钢质模座（增厚30%）、四导柱模架 要求：刚性好，精度高。 采用四导柱模架 通常将上模座加厚5~10mm，下模座加厚10~15mm

第六章多工位级进模的设计 第五节多工位级进模自动送料及安全检测装置 设置月的:实现冲压生产的自动化,是提高冲压生产率、 保证冲压安全生产的根本途径和措施。 、自动送料装置 常用: 钩式送料装置 辊式送料装置 该装置已经形成了一种标准化的冲压自动化周边设备。 夹持式送料装置 下页后《退出

第五节 多工位级进模自动送料及安全检测装置 设置目的： 第六章 多工位级进模的设计 一、自动送料装置 实现冲压生产的自动化，是提高冲压生产率、 保证冲压安全生产的根本途径和措施。 常用： 钩式送料装置 辊式送料装置 夹持式送料装置 该装置已经形成了一种标准化的冲压自动化周边设备

第六章多工位级进模的设计 第五节多工位级进模自动送料及安全检测装置 二、安全检测装置 设置目的: 防止失误,以保护模具和压力机免受损坏 设置位置: 既可设置在模具内,也可设置在模具外。 此外,为消除安全隐患,在模具设计时,也应设计一些安全 保护装置。 下页后《退出

第五节 多工位级进模自动送料及安全检测装置 设置目的： 第六章 多工位级进模的设计 二、安全检测装置 防止失误，以保护模具和压力机免受损坏。 设置位置： 既可设置在模具内，也可设置在模具外。 此外，为消除安全隐患，在模具设计时，也应设计一些安全 保护装置

第六章多工位级进模的设讣 作业布置: 继续完成思考与练习题4、5、6 页页后退退

继续完成思考与练习题4、5、6。 作业布置： 第六章 多工位级进模的设计

第六章多工位级进模的设讣 d 条料的导正与检测 b) 下页后《退出

条 料 的 导 正 与 检 测 第六章 多工位级进模的设计

第六章多工位级进模的设讣 送料方向 R R b) 浮动托料装置 a托料钉;b)托料管;c)托料块 下页后《退出

浮动托料装置 a)托料钉; b)托料管; c)托料块 第六章 多工位级进模的设计