运城学院：《园林规划设计》课程教学资源（课件讲稿）第三章 道路、广场、滨水绿地规划设计

第三章道路、广场滨水绿地规划设计

第一节城市道路绿地规划设计 城市道路的类型 高速千道：为城市各大区之间远距离高速交通服务。 快速干道：连接城市各分区的干路。 交通干道：城市内各分区间的常规中速交通道路。 区干道：分区内部生活服务性干道。 支路：小区街坊内道路，是工业小区、仓库码头区 居住小区、街坊内部直接连接工厂、住宅区、公共建筑 的道路。 专用道路：城市交通规划考虑特殊要求的公共汽车专 用道路、自行车专用道路，城市绿地系统中和商业隹中 地区的步行林荫路等

第一节 城市道路绿地规划设计 一、城市道路的类型 高速干道：为城市各大区之间远距离高速交通服务。 快速干道：连接城市各分区的干路。 交通干道：城市内各分区间的常规中速交通道路。 区干道：分区内部生活服务性干道。 支路：小区街坊内道路，是工业小区、仓库码头区、 居住小区、街坊内部直接连接工厂、住宅区、公共建筑 的道路。 专用道路：城市交通规划考虑特殊要求的公共汽车专 用道路、自行车专用道路，城市绿地系统中和商业集中 地区的步行林荫路等

昌平区 西村兴寿 南邵镇 赵全营镇 北小晋镇 百善销 流村镇 马池口镇 G101 21 尚丽营销 阳坊滴 六 511 顺义区 俸伯乡 北七家销 上正镇 史各庄乡 空港街道 燕丹乡 李遂镇 苏家蛇 北 温泉镇 G6 东小口镇 因首部怎蒜机 孙乡 532 京平高速 550 550 军庄 金乡 01 大始街通 五里挖 海淀区 东坝乡 朝阳区 门头海区 馆 东城区 常宫回族 西域区 石景山区 ★北京市 可房乡 通州区 罩柘寺镇 豆各庄乡 丰台区 云岗 S5动黑庄户多 台湖 1河北镇 旧宫镇 王佐镇 次渠国 G106 因北京南苑机场 S15 青龙湖镇 长阳箱 金星乡 东风道 瀛涛销 新镇 房山区 515 向阳街道 迎风街道 大兴区 G07 黄 于家务回族乡 星城街道 永乐店镇 S317 ☆环 s15 口店) G5 良乡镇 北冠村 青云店铺 长子营铺 石楼 G106 S228 G104 采育销 店 独垂中销

北京五环：是位于北京市的一条环形高速公路，以前的名称 曾为“公路一环”， 于2003年11月1日全线通车，全程98公 里，可以在一小时内行驶一整圈。五环路与北京市的多条放 射形高速公路和国道联接，距市中心大约10公里。最高限速 为100公里，部分路段为90公里 c 北京六环：又名北京绕城高速公路，曾称“公路二环”，是 国家高速公路网中规划的北京城市环线，共穿越北京市内9 个行政区，连接顺义通州、亦庄、大兴、房山、门头沟和 昌平7个新城，是一条联系北京市郊区和截流、疏导城市过 境交通的重要环线高速公路，路线全长187.6公里

v 北京五环：是位于北京市的一条环形高速公路，以前的名称 曾为“公路一环” ，于2003年11月1日全线通车，全程98公 里，可以在一小时内行驶一整圈。五环路与北京市的多条放 射形高速公路和国道联接，距市中心大约10公里。最高限速 为100公里，部分路段为90公里。 v 北京六环：又名北京绕城高速公路，曾称“公路二环” ，是 国家高速公路网中规划的北京城市环线，共穿越北京市内9 个行政区，连接顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟和 昌平7个新城，是一条联系北京市郊区和截流、疏导城市过 境交通的重要环线高速公路，路线全长187.6公里

北京二环：北京市的一条环城道路，全程32.7公里，建有29 座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速道路。 北京三环：全长48.3公里，共建有41座立交桥。北京三环路 于1994年全线按快速路标准建成通车，设计时速80公里。 北京四环：是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京 市中心点约8公里。北京四环路全长5.3公里，全线共建设 大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八 车道，全封闭、全立交，设计时速为100km/h。 四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度 道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得 到体现。建成之初的设计时速为100kh。后来由于城市的 发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将 四环路的最高行车时速限制为80kh。这样一来，四环路从 条高速干道降级为城市快速干道

v 北京二环：北京市的一条环城道路，全程32.7公里，建有29 座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速道路。 v 北京三环：全长48.3公里，共建有41座立交桥。北京三环路 于1994年全线按快速路标准建成通车，设计时速80公里。 v 北京四环：是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京 市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设 大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八 车道，全封闭、全立交，设计时速为100km/h。 v 四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度、 道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得 到体现。建成之初的设计时速为100km/h。后来由于城市的 发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将 四环路的最高行车时速限制为80km/h。这样一来，四环路从 一条高速干道降级为城市快速干道

。二、城市道路绿此设计专用语伞 两侧分车绿带 路侧绿带 行道树绿带 道路红线与 路侧绿带与道略红 建筑线重合 线外缘绿地结合 机动车道 街旁游 道略红线与 建筑线重合 人行道 ⊙OO99OI 中间分车绿带 行道树绿带 中心岛地《 车行道 行道树绿带 道路红线 A 建筑线 路侧绿带 中间分车绿带 2 两侧分车绿带 行道树绿带 道路红线外缘绿地 停车间隔带绿化 停车场周边绿化 机动车道 道路红线 非机动车道 人行道

v 二、城市道路绿地设计专用语

三、城市道路绿地规划 (一)道路绿地规划与设计基本原则 1.确定道路绿地率 园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m 的道路绿地率不得小于30%；红线宽度在40-50m的道 路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地 率不得小于20%。 2.合理布局道路绿地 种植乔木的分车绿带宽度不小于1.5m；主千路上的 分车绿带宽度不宜小于2.5m,行道树绿带宽度不小于 1.5mo 3.体现道路景观特色 4.选择树种和地被植物

三、城市道路绿地规划 （一）道路绿地规划与设计基本原则 1.确定道路绿地率 园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m 的道路绿地率不得小于30%；红线宽度在40-50m的道 路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地 率不得小于20%。 2.合理布局道路绿地 种植乔木的分车绿带宽度不小于1.5m；主干路上的 分车绿带宽度不宜小于2.5m，行道树绿带宽度不小于 1.5m。 3.体现道路景观特色 4.选择树种和地被植物

(二) 城市道路绿地布置形式 16 28 一板二带式

一板二带式 （二）城市道路绿地布置形式

头性一1不 29 二板三带式

二板三带式

—84+2 —16十2十4-十—8 44 三板四带式

三板四带式